昔日“加价神车”CR-V停售，质检总局直指东本召回措施不完善

汽车行业关注（autochat.com.cn）3月2日报道——今日东风本田发布声明称：对全新一代CR-V 1.5L涡轮增压车型进行暂停销售处理；同时，东风Honda会进一步完善解决方案。

值得注意的是，“绝不辜负消费者的信赖”一句让人遐想连篇，对于东风本田此前所做的一切，估计现在的他们后悔不已，后悔不更加注重消费者的声音，不多加诚意争取车主们最大程度的谅解，后悔研究不彻底，解决方案不够切实有效。现在造成的一切苦果，只能说早知如此何必当初。

在年前的2月12日，东风本田在在北京召开了关于1.5T发动机“机油液位升高”的说明会，公布了相应的解决方案，将在2月底和3月初召回CRV和思域升级ECU，修改机油尺的刻度线，修订用户手册。东风本田以召回升级ECU简简单单的“解决方案”给了车主一个“不清不楚”的交待，而年后车主广泛的维权行动就可以看出，车主对东本的解决方案并不认可。

对于东本的召回方案，在3月1日质检总局发文，直指东本召回措施不完善，要求东本进一步改进技术解决方案，尽快拿出切实有效的措施。

对于东风本田的召回升级ECU解决方案，广大车主对刷ECU之后发动机性能变化最为关切，在此前的《全国CRV集体维权诉求书》中也提到：东本更改ECU喷油量，对发动机各项性能是否影响，东本应拿出权威机构认可的数据报告。全体车主坚决不接受增加油耗而降低功率的解决方案。

在2月2日东风本田所发表的声明中，东本已经承诺对搭载1.5T发动机的全新一代CR-V、第十代思域、新杰德、UR-V相关车型提供延长发动机“包修期”或“保修服务”至6年或20万公里，可见存在问题的不只CR-V，而在2月12号的说明会中东本也只是公布了CR-V和思域相关车型的解决方案，而在今日东风本田的声明也只是提到暂停全新一代CR-V车型的销售，思域等其他车型如何处理还有待公布。

在去年东风本田全新一代CR-V在上市之初曾出现“刹车故障，故障灯全亮起”的事件引起轰动，随后东风本田召回了共计30,509辆全新CR-V，事情得以平息，CR-V销量依旧是势不可挡，甚至全国各地都普遍存在“加价提车”的现象，CR-V成了当之无愧的明星车型，厂家一度以“工厂0库存”、“有价无市”来大肆宣传，而今日这款神车因“机油增多”被迫停售，这其中的巨大落差也是让人唏嘘。

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