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汽车行业关注（autochat.com.cn）1月10日报道——今年以来东风本田销量一路上涨，在2017年里东风本田实现了72.7万辆终端销量，其中全新CR-V全年售出18.7万辆。这款明星车型CR-V刚上市不久就被曝出了刹车故障等问题，之后在9月8日国家质检总局在官网上公布了新CR-V的召回声明，本田承认了新CR-V电子制动助力器控制软件存在问题，并且为涉及车辆升级了软件，但不久之后，有网友反应问题依旧，突然出现各种报警故障灯亮起。
在近日有车主在论坛上爆料，驾驶CR-V下地库时撞上了墙上，据车主讲述，当时下地库过程中制动踏板突然变硬，之后就撞上了墙。
新购买的是CRV 20.38的版本车型，这辆车是在2017年11月生产的，出事前车辆的总里程数为3200公里，发生事故的地点时一个地库下坡后的转角处，网友讲述：“此车库，我每天都会经过2次以上，不会出现操作失误！车速也不是很快，入地库能有多快，因为熟悉的车道。”
网友提供现场图片可以看到，车辆撞墙后车内的安全气囊已经弹出，而网友表示，经过保险的人员的定损，初步估计修复车辆需要两万，网友还表示，：“东本人的，昨天已经分析过。问题是刹车变硬的问题”。
关于本田CR-V刹车“变硬”，在去年12月就有网友在论坛反映，同样是11月生产的新车，刹车不仅初段有虚位而且踩到一个点之后刹车力度突然增大。
对于本田CR-V的刹车问题，除了本田在9月的召回升级电子制动助力器控制软件外，也有部分车主申请索赔，更换刹车泵，更换了刹车泵的车主并且表示刹车情况有所好转。
（旧泵）
（新泵）
“带病上市”的全新CR-V让第一批购买的车主成为了尝试电子刹车的白老鼠，这批“问题车型”共计三万多辆，而本田对CR-V的刹车问题召回只是简单的软件升级，部分车主申请索赔才得到更换刹车泵的处理。有4s店人员透露，这套刹车泵价格需要七千多，若CR-V“刹不住”真是刹车泵问题，尽管刹车泵昂贵，但刹车问题事关人生安全，更换刹车泵不应该只是申请索赔了的车主才有的待遇。
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