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汽车行业关注（autochat.com.cn）11月7日报道——
东风本田全新一代CR-V在上市之初曾出现“刹车故障，故障灯全亮起”的事件引起轰动，车主反应称“突然刹车踏板很硬，踩不下去了“的刹车故障问题，导致行驶中的车祸风险增加。
用投诉不断增多后，东风本田已召回共计30,509辆全新CR-V，召回的解决办法仅仅是简单的对电子制动助力器控制软件进行升级。
有业内人士表示，本田此次召回是屏蔽掉了原本系统中的一个诊断功能，刹车变硬、助力失灵的问题解决了，但是否意味着就不会出现其他问题呢？
翻看本田CR-V的论坛，几乎每天都出现车主投诉刹车硬、虚位大，点头，不线性的问题。而这些车主，大部分为召回前提车的这批车主。
在国家质检总局和车质网上投诉的同样络绎不绝，多数反应召回升级后，仍然出现“刹车偏软”、“刹车不线性”、“制动点头”等等，这些问题严重影响乘坐舒适性和行车安全性。同时，在车质网近一个月的投诉反馈中，全新CR-V的投诉量已经排上合资SUV第二名。
这样看来，召回升级后问题并没有根本解决，部分车主唯有申请索赔，更换刹车泵。从一些车主的反馈当中，更换刹车本泵后再没有出现刹车不线性、点头等问题，和一辆普通车差不多，证明更换刹车泵是可与解决的。
业内人士提醒，这3万多名车主不要犹豫，请立刻去4S申请换件索赔，打客服，上车质网和国家质检总局缺陷产品管理中心投诉，自己努力让本田的“软召回”变成“硬召回”！
“带病上市”的全新CR-V，让第一批购买的车主成为了尝试电子刹车的白老鼠，召回后效果不佳，仍然存在未知隐患，而最佳的解决方案是向厂家申请更换刹车泵，消除隐患。而如果刹车泵本身存在问题的，更希望厂家主动召回，而不是等用户发现投诉后才积极联系。
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