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汽车行业关注（autochat.com.cn）11月4日报道——
前段时间，汽车之家做了一期合资中型SUV横评大比拼，找了目前市场上主流的6款合资中型SUV进行对比，对各项参数指标进行大测试。而从中我们发现，最新上市的本田冠道，竟然是排名垫底，同级别最差的表现。
为了保证公平性，这6款合资SUV都选用车系内2.0T的顶配车型，但不可避免的是因为品牌定位和溢价问题，售价相差有点大。
这是评测的6款合资SUV配置车型和售价，其中指导价最高的是大众途观L（35.98万元），最低是新上市的雪佛兰探界者（24.99万元）。某车型为什么没有入选？之家解释，UR-V与冠道同门，锐界没有测试车，楼兰关注度不高。
其他的一些细节这里就不多说了，直入主题。
首先是动力方面的对比。通过对比，冠道的账面数据是最好看的，无论是最大功率和最大扭矩都是同级别领先，是否也意味着加速成绩最好？答案是否定的。
可以看到，冠道的百公里加速成绩位于倒数第二，为8.25秒。可以你们就会有疑问，之前不是有过6.7秒的绝好成绩吗？怎么就缩水了，相差1.55秒之多。
没错，就是这样让人大跌眼镜。之家为保公平性，还找来了一辆相同配置的车再次进行测试，结论依然是8.3秒左右，得出第一次8.25秒的成绩是合理的。
成绩相差那么大可能有两种原因，第一是车子有问题，二是天气的变化。之家将其归咎为气温所致，0℃和30℃之间的差距，得出冠道的涡轮和发动机效率受温度影响巨大。
在油耗测试方面，冠道再次落败，不仅仅油耗最高，还有屏显作假的嫌疑，而这些都依据之家所测试的数据得出。
6辆车尽量排队行驶，并交替领先带队，公平性得到有效保障。大众途观L和柯迪亚克是兄弟车型，表显和实际相差都不大，并且实际还有比表显的都要小，可以说是最省油的。
而冠道表显是最低，显示百公里油耗7.8L比其他对手都要好，实际测试出来却是9.9L，相差了足足2.1L，处于两个极端。这能说明什么，你懂的！
不仅如此，在某汽车电视节目进行测试中，本田冠道同样出现油耗差距大的现象。表显9.9L，实际测试出来却是11.31L，相差了1.41L。本田一贯被认为实际油耗会比表显油耗低的情况出现了惊天逆转。
最后，在实地越野测试中，冠道同样表现不甚理想，竟然爬不上坡，实在令人大跌眼镜。这里考验的是车辆的综合能力和四驱系统的性能，分别有侧坡、45°坡、炮弹坑、车辙路、涉水这几个项目。
在面对45°坡项目时，其他对手轻松完成后，冠道就卡在中间上不去了，还差点发生危险情况撞墙，很是尴尬。之家解析，因为四驱系统的动力输出偏向前驱，上坡时负载较大导致四驱系统过热，过热后多片离合器处于保护状态自动分开，此时冠道成为了前轮驱动，因向上的动力小于车身产生的向下惯性力而出现轮胎打滑状态，因此通过失败。
之家对该项目的评价表示：整体表现最好的是途观L和柯迪亚克，表现不太理想的是冠道。
另外，昂科威未通过侧坡是因为左前轮离地后，偏向前轮驱动的电控四驱系统会出现前轮打滑的场景，影响通过能力。
值得注意的是，冠道测试车为高配搭载2.0T发动机加采埃孚9速自动变速器，而这款车的变速器同样存在一些问题，被多位车主投诉变速器存在漏油的现象。
对此，从以上结论得出，加速成绩频繁多变、油耗高且不准、四驱能力差爬不上坡、9速自动变速器出现漏油问题，本田冠道总体可以列为不推荐车型，比途观L、柯迪亚克、昂科威等车型都要差，这样的成绩也是我们始料未及的。
有意思的是，冠道自上市以来在一些地区还出现变相加价提车的不良现象，作为一款首发中国的特供车型，冠道还能火多久？
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