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汽车行业关注（autochat.com.cn）8月16日报道——
作为国内曾经喊起加价第一枪的东风本田CR-V，在7月9日正式完成换代上市，还同时推出混动版车型，售价区间为16.98-25.98万元。然而刚过一个月的时间，网上就集中爆出大面积的质量问题，对于一款刚上市、保有量并不大的新车型来说，将面临极大的考验。如果属实厂家也应全面检查给一个合理的解决方法了。
8月14日，论坛上有车主反应2017款东风本田CR-V刹车故障问题，根据其描述称，正常行驶时突然刹车失灵，踩不动，然后挂N挡滑行靠边停车的。车辆没有熄火，但是各种故障灯一并亮起。
从其提供的故障现场照片来看，发生故障后车辆前方仪表板出现各种故障提示灯，车辆稳定系统、动力转向系统、胎压低警告灯、制动系统警告灯等相继亮起。
万幸的当天车主没上高速，万一在高速上出现刹车故障，很难想象后果会是怎样。车主描述称，车子是在8月11日无锡一家东本4S店购买，至今仅行驶了150km，平时基本没怎么开，至今还未上牌。而故障发生后4S店也检查不出来任何问题，说上报厂家，让厂家技术人员检查结果。最新消息显示，车主目前正等待厂家上门测数据。
然而问题不止一例，同样的问题也发生在另一位新款CR-V的车主身上，其反应在高速上突然无法刹车的问题。车主如是所述，买来的新款CR-V为两驱风尚版，提车仅一周。在8月12日车主发帖称，昨天在高速上车速大概为70-80km/h，突然刹车硬了刹不下去，仪表盘提示：请检查制动系统、检查胎压监测等。只能慢慢停靠在停车带上，强制熄火，过了几分钟后车子又回复正常。回想当时情形，幸好车速并不高，过往的车辆不多，否则发生追尾就太可怕了。
故障描述与上述案列车主描述基本一致，故障问题也基本相同。车主向4S店反馈后，4S在第二天（8月13日）派人为故障车辆进行检查。车主表示，4S店的人说检测出各个系统都正常，猜测是线路松动，又重新插了一遍。暂未检测出任何故障发生的原因。
而据论坛网友表示，另外一位出现同样故障问题的宁波女车主，厂家已经采集完数据，发到博世公司进行分析数据。
从获知的2017款本田CR-V车主群的资料显示，刹车故障的问题已经在车主群内“炸锅”了。
全新一代CR-V上市至今，从各位车主以及车评媒体的口中得知，CR-V的刹车是具有一定的问题的。主要问题在于其采用了EPB电传刹车系统，在前大约1/3的行程内是空行程，总体上与传统刹车系统具有很大的区别。而一些电子设备的加入也可能导致故障率的增加。
通过查找得知，本田CR-V不仅在中国出现刹车故障问题，美国地区也又类似的问题发生，而问题更加复杂一点。
有网友表示【最近新款CRV爆出刹车问题，我去美帝CR-V边论坛看了下，貌似问题更加复杂一点。有的车主在正常驾驶途中突然感觉动力缺失，方向出现问题，车辆开始减速，车身抖动，严重的有导致熄火；车辆各个电子系统报出故障，有的全军覆没，有的只有一两个，而且均是刚上路的新车。
故障灯在熄火等待一段时间后消失，有的自己开着开着就不见，很多查不到故障码，如此多的电子系统排查起来基本无果，暂时消故障码解决，看来软件确实有问题，导致的问题可能不光是刹车那么简单……
美国和国内都出现了类似的症状，而且在美国并非个例，望车主们谨慎驾驶！】
从国内到国外，都相继爆出新款CR-V刹车系统的问题，似乎不能简单地归结为个案。“刹车系统”作为驾驶车辆中频繁用到的重要系统，ABS和ESP等都需要依赖刹车系统的稳定工作才能起到作用，刹车失灵等故障问题关乎到车主的性命安危。如果属实，希望厂家尽快出具检测结果，对问题车辆实施召回。
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