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汽车行业关注（autochat.com.cn)2月7日报道——
自去年2月24日吉利汽车正式完成收购并成为戴姆勒第一大股东后，到目前为止将近一年的时间内，双方在高端专车出行服务上已落成一家合资公司，但作为大股东的吉利，显然并不会满足于此。
今日，包括彭博社在内的多家外媒报道，戴姆勒首席执行官蔡澈在德国斯图加特表示，公司正就深化与中国吉利的合作进行谈判。蔡澈还表示：“我们正在讨论其他更大范围的话题”，但拒绝透露更多细节。
同时，吉利汽车集团副总裁杨学良今日也在个人微博中证实此番言论，戴姆勒正与吉利就扩大合作范围展开谈判。
根据双方透露的最新合作进展，无疑再度证明了双方之间正在进行紧密的“互动”以及更大范围的合作，十分耐人寻味。鉴于目前双方已组建了一家专车出行服务，那么下一步很有可能是“奔驰车的生产制造”了。
2018年2月，吉利集团通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份，正式成为戴姆勒最大单一股东。早前，路透社援引知情人士爆料称吉利与戴姆勒结盟的计划还包括在武汉成立一家合资企业，生产电动汽车。但是，戴姆勒在华的任何生产计划，都离不开“北汽”这个合作伙伴，因此在去年5月，还一度传出“吉利酝酿收购北汽”的报道。不过很快，吉利和北汽联合发表声明辟谣。
值得注意的是，吉利于近段时间已在武汉成立了一家动力电池生产公司和拿下乘用车制造地皮，总投资百亿元。除了已透露的正牌“莲花跑车”（Lotus路特斯）在武汉进行国产外，暂未知吉利武汉工厂的具体投产信息，这一些列的消息确实耐人寻味。
按照湖北省发改委发布的公告显示，浙江吉利汽车有限公司在武汉市建设武汉分公司年产15万辆乘用车项目，其中吉利控股集团出资20.31亿元，占比71.06%，法定代表人为安聪慧。吉利武汉工厂总投资90.44亿元，计划2019年初开始建设，2021年底完成。建成后将形成年产15万辆乘用车多品种混流生产能力，其中包括基本型乘用车（含传统燃油车和纯电动车型、混合动力车型）及其它类乘用车。
如今戴姆勒和吉利双方都确认在密谋更深层次的合作计划，相信很快就会有消息正式公布。虽然到目前为止吉利和戴姆勒就奔驰品牌汽车的生产没有敲定合作，但吉利入股戴姆勒，肯定不会局限于简单的合作，拿下奔驰的生产权似乎势在必行。
目前，吉利戴姆勒已在共享出行领域正式合作。2018年10月，戴姆勒出行服务有限责任公司与吉利集团宣布在华按照50：50的股比组建合资公司，该合资公司总部将设在杭州，计划在中国的部分城市提供高端专车出行服务，使用高端车型将包括但不限于梅赛德斯-奔驰品牌。初期车型包括梅赛德斯-奔驰S级车、E级车、V级豪华多功能车以及梅赛德斯-迈巴赫轿车，未来也将使用吉利集团旗下高端纯电动车型。
今年1月11日，吉利集团还在声明中指出，“作为戴姆勒股份有限公司的长期战略投资者和单一最大股东，吉利所持有的戴姆勒股份不变。”
戴姆勒集团在2月6日发布财报显示，2018年集团汽车总销量增加2.4%，达340万辆，奔驰品牌乘用车超过230万辆，继续成为全球销量最高的豪华车品牌。但集团净利润骤降28%，降至76亿欧元（约合人民币581亿元）。
那么，“吉利奔驰”会成为可能吗？
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