戴姆勒宣布自愿在欧洲召回300万辆柴油车修复柴油发动机

汽车行业关注（autochat.com.cn）7月19日报道——大众排放门事件之后，德国政府一直希望能够采取额外的措施来减少柴油车所带来的污染，并计划组建一个新的部门来检测汽车尾气排放，以此来挽回消费者信心。近日戴姆勒通过电子邮件发布声明称，将投入大约2.2亿欧元自愿召回欧洲超过三百万辆梅赛德斯-奔驰柴油车辆，通过修复发动机来减少潜在排放作弊的日益严重的危机。

戴姆勒上周在与柏林政府官员会晤后，政府官员称将“一切法律手段”打击作弊行为。柴油发动机对戴姆勒减少二氧化碳排放的战略至关重要，戴姆勒无法承受技术和声誉的担忧和指责。

戴姆勒这场尾气造假危机已经持续了几个月，今年3月开始，德国斯图加特检察院开始针对戴姆勒员工涉嫌在汽车尾气排放上造假做了调查，在5月份对奔驰母公司戴姆勒集团的办公场所进行了大规模搜查，结果显示戴姆勒2008年至2016年间在欧洲和美国销售的主力车型排放了远远超出规定值的有害物质，高档车“梅赛德斯·奔驰”的主力车型和小型商用车等广泛配备的两款柴油发动机涉嫌造假，销量被认为已经超过100万辆。此前戴姆勒一直否认在尾气排放上造假，称集团一直都是按法律行事，现如今计划召回百万辆柴油汽车以修复发动机缺陷，戴姆勒突然一百八十度的转变是害怕步了大众因尾气作弊而被罚巨款的后尘。戴姆勒此举如果被官员接受，这可能有助于戴姆勒避免大众汽车公司遭受的严重处罚。

在上周三，慕尼黑市长向媒体透露，因城市氮氧化物排放量超标，慕尼黑目前正在考虑是否要禁止柴油车上路。慕尼黑禁止柴油车上路预计将会波及1300万柴油车。目前宝马和奥迪所在的巴伐利亚州政府表示同意与汽车制造商进行自愿召回，以避免在其城市遭受柴油禁运。巴登-符腾温州，其中包括戴姆勒公司的所在地斯图加特，表示将采取类似的解决方案。

德国将于9月24日进行全国大选，减少污染因此也面临着较大压力，各大城市也纷纷计划禁止出售柴油车，但也有人反对此举。德国交通运输部长亚历山大·多布林特（Alexander Dobrindt）出来反对禁令，称此措施对减少污染不会有太大的效果，将在8月2日组织政府和行业高管会议，讨论对不满足排放要求的老款柴油机召回更新升级等事项。柴油发动机汽车占德国的汽车总销量的46％，整个德国约有5万个职位与柴油有关，若禁止柴油车上路，汽车行业的部分工人将面临着失业。

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