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汽车行业关注（autochat.com.cn）7月13日报道——柴油汽车发动机“尾气门”丑闻2015年首先由大众集团引爆，该集团旗下12个品牌的汽车被曝存在大规模造假，通过软件减少尾气排放中污染成分的涉案车辆多达1100多万辆。这一丑闻促使许多国家开始对不同品牌汽车的真实尾气排放展开调查。在今年5月，德国斯图加特检察院对奔驰母公司戴姆勒集团的办公场所进行了大规模搜查，这是延续3月开始的针对戴姆勒员工涉嫌在汽车尾气排放上造假的调查。
7月12日德国媒体《南德意志报》报道，德国戴姆勒的100多万辆柴油车涉嫌尾气造假。报道称戴姆勒2008年至2016年间在欧洲和美国销售的主力车型排放了远远超出规定值的有害物质，高档车“梅赛德斯·奔驰”的主力车型和小型商用车等广泛配备的两款柴油发动机涉嫌造假，销量被认为已经超过100万辆。
自大众在2015年9月曝出柴油门丑闻后，市场就开始对这些车企格外关注。欧洲监管当局如今希望了解：是否存在一门技术能够在测定的温度下使汽车尾气排放控制功能失效，从而帮助车企违反有关汽车尾气排放规定。在去年4月，戴姆勒旗下梅赛德斯奔驰同意自愿召回欧洲市场的汽车，旨在修复这些柴油版汽车排放系统存在的安装温控问题。
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