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近日，北京市自动驾驶测试牌照能力评估在国家智能汽车与智慧交通(京冀)示范区“海淀基地”进行，北汽新能源旗下LITE自动驾驶汽车顺利通过相应能力评估项目，并于4月26日正式获得自动驾驶汽车上路测试牌照。值得一提的是，目前第一在北京市拿到自动驾驶测试牌照的车企。
而在此之前，车企和互联网公司们只能在自己的封闭环境内测试，严重阻碍了自动驾驶技术的发展。而这次北汽的顺利拿到牌照，也以为国家慢慢地放开自动驾驶对于自动驾驶测试环境的限制，这对于车企和互联网公司来说无疑是一个利好的消息。
在今年4月25号的北京车展上，北汽集团还发布了一套人工智能系统——“达尔文系统”，该系统拥有解放人、愉悦人、自成长三大特点，为了实现这些特点，北汽新能源会将其最先进的汽车科技应用到车型当中。
去年北汽集团与百度Apollo开放平台合作，借助人工智能核心技术，于2019年前后实现L3级别自动驾驶车辆量产，2021年前后实现L4级别自动驾驶车辆量产，2025年前后实现完全自动驾驶。
在车联网技术方面，北汽将分为云、管、端三方面进行相应技术研发——云，指的是其云平台与大数据的技术(与百度进行合作)，管指的是车辆与环境的通讯技术，也即我们常说的V2X。而端则指的通常意义上的车载平台技术。
北汽集团能够如此迅速的布局自动驾驶领域，更重要的因素来源北汽集团近几年利好的营业收入作为其坚实的物质基础。
据悉，2016年北汽集团收入破千亿，正式扭亏为盈。到了2017年，北汽的整体营业收入就达到了4700.034亿元，增长15.8%，利润总额增长14.4%。整车出口8.9万辆，增长27.5。整个集团净资产收益率达到+0.6%。
北京车展上吉利控股集团董事长李书福表示：“很多人滥用互联网概念，借着互联网、电动车到处忽悠……..”看来“不忽悠人”的传统汽车发起威来，还是要让“互联网造车”的小弟吓得不敢抬头的。所以我们往后的日子里，值得一看的是：传统车企和互联网车企到底谁能笑到最后?
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