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汽车行业关注（autochat.com.cn）7月6日报道——继江淮与大众正式签约成立新能源合资企业之后，北汽集团与戴姆勒携手推动中国新能源汽车市场的进一步发展。
7月5日，北京汽车集团与德国戴姆勒公司签署框架协议，共同向双方的合资公司北京奔驰增资50亿元人民币，用于动力电池及纯电动汽车的在华生产。计划到2020年，奔驰纯电动汽车将实现国产。根据双方意向，将共同出资建立纯电动车生产基地，开展动力电池的本土生产和研发，用于装配国产的奔驰纯电动汽车。戴姆勒也成为首个在华生产车用电池的豪华汽车品牌。
北汽集团董事长徐和谊表示，通过签署新的战略框架协议，双方合作再上新台阶。双方将继续充分整合资源，为奔驰纯电动汽车的国产做好准备。北京奔驰未来将成为中国纯电动车的重要生产基地。
戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示，到2025年，中国市场将在奔驰新能源汽车全球布局中扮演举足轻重的角色。为满足中国客户未来对电动汽车的多样化需求，戴姆勒将持续加速国产化进程。并将持续扩大在中国对新能源汽车业务的投入。
梅赛德斯-奔驰汽车集团负责生产与供应链的董事马库斯-谢弗介绍，在中国建立豪华电动车动力电池工厂是戴姆勒电动车战略布局的重要一步。这也将是奔驰全球生产网络中首个德国之外的动力电池工厂。
这已经不是戴姆勒第一次入股北汽集团旗下企业。早在2013年，戴姆勒就投资占股达12%，成为北京汽车股份有限公司的股东，而戴姆勒也由此成为首家入股中国本土汽车制造商的外资汽车企业。
这也不是戴姆勒首次与中国企业在新能源上合作，2010年比亚迪和戴姆勒双方各持股50%成立合资公司——腾势新能源，双方旨在新能源领域展开深入合作。然而在成立的8年时间里，这家既有电池生产出身的比亚迪撑腰，又有奔驰豪华“基因”的新品牌处境却每况愈下。比亚迪和戴姆勒双方将合作产品定位在中高端领域，腾势汽车的定价为36.9万元起，即便在政府补贴后的价格依然在25万左右，而中国的新能源汽车市场畅销的主要是廉价的平民车。因此北汽与戴姆勒的合作，要想在短时间盈利势必要走廉价电动车路线。
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