继“天猫汽车”后，宝马京东官方旗舰店上线，布局汽车后市场

最近汽车市场可谓是风云突变，前几天“天猫汽车”把人家4s店的卖车的生意都给人抢了，最近又有消息传出宝马京东官方旗舰店上线了，这次连4s店最大的利润来源都给断了，小编忽然为当年同班的汽修兄弟担心呀，还好我没有选择这条路。那事情到底是怎样的呢?

4月3日BMW与京东在京举行官方旗舰店上线发布会，宝马与京东双方达成了在汽车后市场电商数字化方面的合作，BMW京东官方旗舰店将为用户提供宝马原厂零配件以及线下服务。看到这个消息我马上下载了个京东确认一样。小编在这一行干过的其实颇有感受，原厂件是厂商专供给4s店的，而普通的修理厂是根本拿不到的，当然4s店主要的经济来源也是靠着卖原厂配件，做保养，卖车其实利润也不是很高。

对此宝马(中国)品牌管理副总裁Sean Green在现场表示：“中国汽车保有量超过2亿，其中包含大概300万辆宝马汽车，市场规模与欧洲相比更大；中国宝马汽车消费者比欧洲年轻10-15岁，年轻消费者对数字化产品的需求很强；中国企业、技术等发展更迅速。基于此，BMW需要适应规模、消费者的不同和市场变化速度。”道理我们都懂，就是不知道宝马有没有考虑那些花大价钱加盟4s店们的感受呢，而且这样的做法有可能引来其他汽车厂商的“模仿”，不得不说这样的做法对于我们消费者来说更有利了，价格更加透明，最重要的是在保养方面更便宜了。看来经历行业巨变的4s店们也要深入思考自己的处境，这场行业的变革已无法阻挡，只有适者才能生存。

其实京东早就在布局汽车后市场，毕竟这是个万亿级别的大蛋糕。据了解，目前京东在汽车后市场领域已覆盖超过5000个品牌，京东车管家已与3万家门店合作，共同打造产品+体验一站式服务战略。东与宝马的合作契机在于两者的服务人群高度契合，京东将为BMW增强数字化售后服务的能力，提高用户体验。”

2017年11月，京东发布汽车无界服务战略，宣布在B2C业务的基础上，向上游延伸，进军汽车后市场B2B业务，形成B2B2C闭环。其整体策略主要分两步走，第一，打通基本的供应链；第二，将京东技术能力赋能给京东的合作伙伴，让修理厂进行二次升级。

其实京东在汽车后市场上具备很大的优势，毕竟它拥有完善的物流体系，而且京东的超高流量也成为其进军汽车后市场的强力优势。值得一提的是今年3月28日，京东又宣布与6大零部件制造商达成合作，全面进军易损件品类，并将在未来两到三个月内启动底盘配件品类，拓展和更多零部件供应商的合作。同时，在试点区域，京东和汽车后市场零部件分销商合作的全车件平台模式也将正式启动。

最后：可见这次变革可以说是整个汽车行业的变革，天猫汽车改变了传统的4s店销售方式，而京东也准备来解决汽车后市场长期杂乱零散的问题，有利于满足市场对服务品质和服务效率提升的要求。而对于在汽车后市场深耕多年的途虎养车、车享家等，又是否准备好跟这么强大的企业在后市场上分块蛋糕吃呢?

欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号：autoWechat