404错误
汽车行业关注（autochat.com.cn）8月15日报道——
前驱宝马，不是真正的宝马！
三缸宝马，不是真正的宝马！
特供宝马，不是真正的宝马！
华晨宝马1系三厢就是在一顿骂声中诞生的，眼看奥迪A3一车独撑一线豪华紧凑级市场时，宝马也推出了自己的紧凑型轿车，而且还是“特供”，可谓识时务者为俊杰。作为一款精心为中国消费者打造的车型，一般是通过精打细算、深耕理解中国市场才会有的动作，即使被骂得再惨，销量也不会差到哪去。
毫无疑问，这是一款史上最便宜的宝马轿车，上市之初就饱受争议。国产1系三厢版是宝马落户华晨的第五款车型，与X1基于UKL前驱平台打造，共推出5款车型，售价区间为20.48万-31.98万元，新车分别搭载1.5T和2.0T发动机并匹配6速和8速手自一体变速箱的动力总成。但有别于其他宝马车型，国产1系三厢版采用三缸、前驱设计，因此被不少业内人士诟病为失去宝马运动基因的“中国特供车”。宝马这次主动放弃所谓的“极致驾驶乐趣”，会不会得到意想不到的结果？就目前来看，然而并没有。
新车上市前期应处于销量的爬坡阶段，完成之后宝马1系月销基本稳定在3000台附近，相比之下，以国产身份进入中国市场近4年之久的奥迪A3月销维持在近7000台。对于宝马1系来说已经过了大红大紫的黄金时期，而前期更多的是质疑的声音，现今风平浪静的迹象，对国产后的1系已经是不利的消息。
市场的大环境下，国外品牌进入中国给我们的印象，总脱离不了“加长、减配、特供”。面对生存的考验，一个企业首要完成的目标是盈利，而且是多多益善，宝马在中国推出前驱特供1系时，就注定要捞一笔，钻钱才是王道，目标就是打败A3，可惜这一切都事与愿违。
宝马一向擅长后驱车型，并也赋予其大部分的运动基因，而这正与奥迪相反，并在一些宣传文案上以对手的不足为卖点。不惜降低身价的宝马，上市之时就被奥迪打了脸。最清楚你缺点的人，除了自己，就是你的对手。
有行业人士认为，不论是动力、外观，还是价格上都很难说有什么突出的亮点，因此，买这款车的消费者无外乎是出于对于宝马品牌本身的认可。也可以说，20万元可以买到一辆带着宝马LOGO的轿车，中国消费者还是会愿意去为此买单，宝马也是看中了这一点，纯粹是一款为了囊中羞涩却怀着“宝马梦”的中国消费者而量身打造的产品。
目前，市场的反馈下已经明确国产1系不会成功。起初20多万起，顶配价格更是超过了30万元，再考虑到奥迪终端市场的优惠幅度，可以说国产1系三厢依旧是身价不菲。为妥协市场，1系已经大幅降价促销，然而还是打不过奥迪。相比之下奥迪A3定价低于20万，优惠力度大于宝马，销量和终端优惠已经说明了一切。
消费者最为介意的，是1.5T的三缸发动机，三缸机“天生不平衡”这一最大的物理缺陷，无论怎么做都是硬伤。曾有媒体和用户对1系的三缸机器进行对比测试，发现其“抖动和噪音”都要逊色于对手。或许这就是便宜和妥协的代价吧。
国产宝马1系尴尬的销量估计连华晨宝马的高管都无法预料的，上市仅5个月，就已经沦落到街头卖艺为生。近日，宝马1系成共享汽车的新闻传遍网络，1.5元一公里，一天200元封顶，停车还免费。“蓝天白云”的标志曾是众多男人追寻的梦想，没想到1.5元就可以随意开走。
一排排整整齐齐的、身披蓝色战衣的共享宝马1系在街头上供消费者扫码开走，一夜之间，买了蓝色1系的宝马车主全后悔了。自从共享宝马上线之后，网络上就传出这样的场景。
国产特供宝马1系失败的原因有很多，过高的定价、反派的品牌基因、颤抖的三缸机器、廉价的豪华车型等等。汽车是消费品，买车买的就是开心，如果你确实想买一台宝马，你的梦想就是只要是宝马就可以，那这台车可以考虑。如果你需要的是豪华，操控，行驶品质，这台1系三厢版跟过去的宝马根本不沾边。即使是特供车，宝马1系也注定不会成功。
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号：autoWechat
*以上文章留言只代表作者的个人观点，不代表本网站的观点与立场。如果你有更多的见解，欢迎 投稿 分享。
