404错误
（摘自《美国汽车新闻》，原文：《改变世界的合资企业》）
二十年前的夏天，汽车行业史上最重要的合资企业刚刚开始起步。
在赢得了与上海汽车集团的十亿美元的别克轿车制造合约后，通用汽车在上海设立了办公室。
这些是我在上周看到通用汽车中国公司总裁钱惠康的预测后记起的。他预计2020年中国的汽车销量将从去年的2660万辆增长到3000万辆。他还补充说：“到时应该会超过3000辆。汽车市场会到达一个饱和点，但那可能会是十年以后了。”
通用，福特和丰田在90年代中期都争着与上汽合资。当时的结果有多种可能性，因为起初福特最受青睐。
1995年2月，《美国汽车新闻》这样报道：“对上海项目虎视眈眈的通用汽车，福特汽车和丰田汽车的大头们不惜给对方使绊儿。”
那个夏天，在通用汽车被选中的几个月前，通用汽车当时的总裁Jack Smith预测道，中国汽车销量会在下一个十年内翻一倍，在再下一个十年再翻一倍，“甚至有可能在第三个十年再翻一倍”。
在1995年，中国汽车销量为134万，如果Jack Smith道预测准确的话，在2025年时中国的销量应该会增长到1072万，比日本市场还要多。
时间快进21年。如果钱惠康说的是对的，2020年中国销量会是Smith对于2025年大胆预测的数量的三倍。
Jack Smith 可能像那时候所有的人一样，在预测中国市场销售量上短视了一点，但他在确保让通用赢得与上汽合资的机会一事上，非常有远见。
福特仍然在努力追赶。
在2016上半年，福特公司及其合资企业在中国的销量占其全球总销量的17%（341万汽车中的577,097辆）。但对于通用来说，包含合资企业在内的中国销量，已占其全球销量的38%（181万汽车中的476万辆）。
这可不是一件小事。
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号：autoWechat
*以上文章留言只代表作者的个人观点，不代表本网站的观点与立场。如果你有更多的见解，欢迎 投稿 分享。
