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在2016年8月份汽车销量结果出来后，国内SUV市场的井喷态势有增无减，无论新车数量还是整体销量，都远超同期乘用车市场。SUV市场里除了紧凑型和热卖的小型SUV之外，不能忽略的还有中大型7座SUV市场。一览8月份SUV成绩榜，广汽丰田汉兰达在8月份的销量成绩为6,871辆，对比起7月份的7,598辆，跌幅为10.6%；而对比起6月份8,413辆的成绩，跌幅更高达吓人的22.4%。连续两个月的销量惨跌，意味着什么呢？那到底它为什么从先前炙手可热，到现在的销量平平呢？
1.漫长等车与无理加价
汉兰达加价提车这事已经被媒体多次报道，由于汉兰达的提车周期被延长至两到三月，如果想尽快提车，加价就成了广汽丰田经销商的通用做法，如果从经济学的角度出发，这种做法无可厚非，至少可以有效的将蜂拥而至的订单实现分流！但是消费者并不会买账，除了那些非常喜欢这款车的忠实拥趸，能耐心的等待几个月，或者多花个小一万提车，对于一般消费者来说，可能更多的选择是尽快提到一辆仍在犹豫的另一款车，在汉兰达的目标客户中，很多人就是这样流失掉了。
2.自身短板明显
目前汉兰达的产量是每月接近8000台，而产能受限的主要原因是这台发动机，这台丰田最新的2.0t发动机，目前还依赖进口。目前的排产计划已经饱和，出现的是全球性的供货紧张。虽然终端销售渠道积压了大量的订单，但是受产能限制，无法生产出足够多的车辆交付，会让一部分消费者转投其竞争对手。其次，相比起同级竞品的福特锐界，汉兰达的2.0T是无法适配92（93）号汽油的，95号汽油的起步门槛在消费者心理或多或少是一种抵触。
3.竞争对手发力强
必须承认的是在同级别中汉兰达的油耗完全不具备优势。更何况同级别的竞争对手们，如锐界、昂科威、楼兰等都对其虎视眈眈，消费者可选余地很大。而直接的竞争对手福特锐界的本年度销量成绩：除了2月份销量和4月份销量分别为7,502辆与7,925辆之外，截止至8月份，锐界销量基本处于8000-10000辆之间，而且只有4月份的销售成绩是卖得不如汉兰达的。
总的来说，汉兰达终究是一款优秀的产品，这一点从至今供不应求的市场反应便可以看出一二，但是它依然没有从产能和高品控引发的缺货阴影中走出来，我们希望丰田能有不错的解决方案和处理办法，毕竟这是一款蛮不错的车！
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