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据外国媒体报道，由于汽油价格持续走低，向来以低油耗著称的日系车8月在美销量纷纷下降。
8月份丰田汽车在美总销量同比下降了5%，至21.3万辆左右，其中丰田品牌汽车销量下降4.6%，豪华品牌雷克萨斯销量也下降了7.6%。埃德蒙兹网和凯利蓝皮书(美国专业汽车评价公司)的分析师此前预计这两大品牌的降幅分别为2.7 %和1.1%。
日产同期销量下滑6.5个百分点，共售出约12.46万辆汽车。同名品牌日产下降6.9%，其中英菲尼迪同比微跌1.8%。埃德蒙兹网和凯利蓝皮书分析师的预期降幅为1.5%和0.5%。本田汽车销量下降3.8%，本田与讴歌品牌的销量分别下跌3.5%和7%，高于预期的2.5% 与1%。
总体来看，日本汽车制造商试图扭转销量衰退的局面。目前日系汽车销售不容乐观，1至8月份丰田汽车销量下降12.5%，本田汽车销量下滑11%，而日产汽车销量更是暴跌了24.6个百分点。以日产天籁为例，这款轿车曾是日产最重要的一款轿车车型，销量骤降39.2%，至2万辆左右。此前，以日产天籁为代表的中型轿车一度受到热捧，但8月份的市场份额下滑了2个百分点，仅占12.1%，反映出汽车行业的重心向“大体形”车辆转移。
但与此同时，日产的跨界车。皮卡以及SUV车型的销售却呈现出良好势头，销量增加19%，其中紧凑型跨界车日产Rogue 8月份销售量为3.3万辆左右，成为最受欢迎的日产车型。不仅日产旗下的跨界车销售呈上升态势，整个汽车行业都是如此。根据凯利蓝皮书调查的数据显示，8月份的全行业紧凑型跨界车销量同比上涨19.2%。
为了重拾美国汽车经销商的信心，每售出一辆汽车，经销商可以获得约3000美元的奖励，奖励额度同比增长7.7%。分析人士认为，各大汽车品牌接下来将通过购车优惠的促销方式来赢得市场份额。
小编点评：虽然日系车拥有高性价比，并且油耗低等优势，但美国消费者还是偏向喜欢“大体型”的SUV和皮卡。虽然日系车整体上是下滑的，但SUV的销量还是乐观的，所以日系车企应该调整战略方向，为美国消费者提供更合适产品。
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