独家销量分析点评 德日中级车之间的对决

汽车市场竞争日益激烈，车企应对方法也是推陈出新。我们列出几款目前主流的德系以及日系中级车型，通过销量走势对比，来看看德系和日系在今年前8个月产生什么样的化学反应，今年包括天籁、速派以及雅阁都进行了换代更新，新款车型的推出又将出现这么样的变化趋势？日系车型有没有逐渐回暖？接下来我们就来看看。

这6款车型包括今年前8月以来B级车月销量前三席的常客迈腾、帕萨特和凯美瑞；3月份推出新一代车型的日产天籁；8月推出新款车型同时又改名的斯柯达速派；曾经中级车标杆、9月推出第九代车型的广汽本田雅阁。

大众帕萨特

【上海大众帕萨特】

从前8月销量情况来看，帕萨特是收获最大的车型。上半年连续6个月位于同级车型销量榜首，上半年月均销量均在2万辆以上。从趋势图来看，帕萨特的销量与迈腾和凯美瑞两者之间处于相对立的状态，此起彼伏。9月新一代雅阁的加入又将出现什么样的情况的。

大众迈腾

【一汽-大众迈腾】

   前8个月收获第二大的车型是迈腾，上半年连续6个月位居B级车销量的第二把交椅。7月份以159辆的微弱差距被凯美瑞反超，8月份再次回归亚军位置。

丰田凯美瑞

【广汽丰田凯美瑞】

作为今年日系中级车的领军车型，凯美瑞今年前8个月多个月份闯进B级车销量前三阵营。而在4月份新一代天籁上市后的首个完整月份，在销量上被新一代天籁所反超。7月份凯美瑞由于大打优惠促销牌，销量首次超越迈腾帕萨特晋级冠军。从趋势图来看，凯美瑞基本和迈腾处于同起同落的状态。

日产天籁

【东风日产天籁】

今年前个月，新一代车型上市前，天籁总体销量处于低迷状态，1月销量才2075辆，2月份甚至下跌至81辆。新一代天籁在3月18日上市，上市后的首个完整月份4月销量立马飙升至13144辆的水平，超过凯美瑞以及雅阁。从图表我们可以看到新天籁销量的上升，另外两位日系中级车销量瞬间被拉了下来。

趋势图来看，新天籁的转型并不能取得进一步的成功，除上市后三个月能超过1万辆外，7、8月已经跌至万辆以下。只能勉强维持在之前老款车型的水平。不过也许是由于7、8月份属于淡季的原因，因此，对于新天籁的转型是否成功还是持观望态度。

本田雅阁

【广汽本田第九代雅阁】

作为曾经中级车标杆的雅阁，新一代车型可以说是姗姗来迟，在国外推出接近一年之后的9月12日，新一代广汽本田雅阁终于在国内正式上市。今年由于钓鱼岛事件的影响、换代前的低迷，出3、4月份外，其余月份销量均跌至万辆以下的水平。从4月份新天籁正式推出后开始，雅阁的销量情况月渐惨淡，8月销量仅3939辆。

9月12日雅阁正式上市，从官方20.68-29.88万元来看，瞄准的是同级车型的中高配车型，这样的价格相比来说，竞争力有所下降。而从新一代雅阁的配置来看，可以说再一次领先同级车型。在配置的加持下以及此前积累下来的口碑，新一代雅阁上市之后的市场表现又将如何？对中级车市场又将有怎么样的表现，9月份的销量排行榜将见分晓。

斯柯达速派

【斯柯达速派】

   新款昊锐斯柯达为它换上一个叫起来似乎更加“吉利”的名字--速派，并找来了天王巨星张学友代言。从前8月销量来看，一路走低。仰望着同平台的“姐妹”迈腾，月月人气爆满，自己却月月冷门。于是期望通用改名换姓用新名字再次面世，期望尴尬局面有所扭转。同时，让人意料的是，昊锐并没有采用“百试不爽”的同堂销售“杀手锏”。
   速派8月12日正式上市，从上市首月销量来看，2964辆的表现平平， 由于8月还是上市首月销量，接下来9月的销量将可以揭晓新“身份”能否取得消费者的欢心。

钓鱼岛事件时隔一年，日系品牌还没真正走出阴霾，销量情况也是起起伏伏，一波三折。日系车型的下跌，换来的是德系车型的称王，前8个月日系车型最好的一次成绩是7月份凯美瑞通过打优惠促销牌获得。9月份，第九代雅阁正式上市，必然会搅乱中级车市场这片看似平静湖面，具体又将出现什么样的局面还不得而知，9月份的中级车销量排行榜我们将继续为大家揭晓。【汽车营销分析】