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三星SDI自2005年起，开始发展甲醇燃料电池技术，但由于锂电池不论成本、效率及实用性等均更具市场竞争力，导致甲醇燃料电池的市场需求一直不高，三星集团（Samsung Group）旗下电池制造商三星SDI最新宣布，今年计划向电动汽车电池业务投资1万亿韩元（约8.65亿美元），这也意味着三星SDI将完全退出燃料电池业务。
去年，三星SDI向电池业务等业务投资5288亿韩元、向化学及电子材料相关业务投资1534亿韩元，投资总额达6822亿韩元。据悉，三星SDI目前有两座电池工厂，一座在韩国、另一座在中国西安，每年产能足以供应20万辆电动车。三星计划再开设第3座电池工厂，目前已锁定注重环保的欧洲市场。三星SDI于14日表示，以电池业务为主，三星SDI正在考虑向所有设施投资9746亿韩元，投资规模同比飙涨40%以上。
三星SDI相关人士表示，在出售化学和燃料电池业务后，该公司计划扩大能源解决方案（Energy Solution）方面业务。而目前三星SDI正与南韩本地企业洽商出售设备相关事宜，据传三星SDI可能会将燃料电池设备，以约数百万美元价格出售给南韩科隆（Kolon Industries）公司。业界分析一旦三星SDI出售旗下燃料电池业务，便可将省下来的营运资金，用来投入发展电动车用电池及能源储存系统等与新能源解决方案有关的业务。
三星SDI董事长赵南成在今年年初举办的临时股东大会上表示，计划在未来5年内，向电动汽车电池、电动汽车组件业务投资3万亿韩元，并表示将在2020年之前成为世界顶级电池供应商。并称要在2020年左右开发出一次充饱电可让电动车行驶达600公里的锂离子电池，当前并积极推动“全固体电池”、“锂空气电池”及“锂金属电池”等高输出功率及大容量电池的开发。近期三星SDI也宣布收购知名汽车零组件供应商Magna International旗下电池业务Magna Steyr。
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