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外媒称， 一名中国驾车者在使用特斯拉（Tesla）“自动辅助驾驶”（Autopilot）技术时撞车身亡，这位受害者的父亲在起诉书中如是说。 受害者父亲指控特斯拉中国和经销商误导买家。特斯拉称，没有任何证据表明其Autopilot在事故发生时处于运行状态。这起事故发生在媒体广泛报道的佛罗里达州类似车祸的四个月前。
对特斯拉中国子公司和一家当地经销商提起的诉讼20日开庭审理。本案提出了有关Autopilot系统的问题，这种技术在今年5月约书亚·布朗（Joshua Brown）死后首次受到密切关注。他是因为驾驶一辆特斯拉Model S在佛罗里达州撞上一辆卡车而死去的。
在今年1月，23岁的特斯拉车主高雅宁在驾车时撞上一辆道路清扫车身亡。他的父亲高巨斌起诉拓速乐汽车销售（北京）有限公司（特斯拉中国（Tesla China））和销售涉案汽车的经销商，指控两者误导买家。虽然这起致命道路交通事故发生在今年1月，但特斯拉一直没有发布声明——直到中国官方的中央电视台（CCTV）日前的一则报道令人关注这起司法案件。这些指控引发了有关特斯拉把牵涉到Autopilot的碰撞事故告知公众的透明度问题。
特斯拉在庭审后发表声明称，“没有证据表明Autopilot在事故发生时处于运行状态”，并称无论如何，Autopilot不是这一事故的“原因”，因为该技术只是一种“驾驶辅助系统，协助一名注意力集中的驾车者，即使迎面的障碍出现了近20秒，驾车者也没有采取任何行动避开它，也没有采取别的行动保持对汽车的控制。在使用得当的情况下，数据毫不含糊地说明，Autopilot带来在统计学上显著的安全改善”。
自佛罗里达州发生那起车祸以来，特斯拉的Autopilot一直是很多辩论的焦点，但20日获得美国政府的支持；美国发布了首份关于在美国道路上使用该技术的正式指引。
根据诉讼文件，高巨斌要求特斯拉发布从涉案汽车提取的所有数据，并请求法院裁决Autopilot在碰撞发生时是否处于运行状态。20日他提交一份附加请求，要求经销商在推销特斯拉汽车时停止使用“Autopilot”一词，并就虚假宣传产品道歉。
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