404错误
汽车行业关注9月18日讯- Mobileye董事长曝“分手”内幕：无法忍受特斯拉不断挑战安全底线！特斯拉随后炮轰Mobileye，称其诋毁自己的Autopilot驾驶系统的安全性。昔日合作伙伴矛盾再度激化。
在今年7月份，全球最大的高级驾驶辅助系统(ADAS)制造商Mobileye宣布，将终止与特斯拉的合作，未来不再为特斯拉的自动驾驶系统Autopilot提供电脑芯片和算法。
Mobileye公司声明指出：“EyeQ3芯片将会是Mobileye 和特斯拉公司的最后一次合作。不过，我们会继续支持、维护现有特斯拉自动驾驶产品项目 Tesla Autopilot，其中包括近期一些主要功能的升级，包括应对防撞响应优化、优化自动转向功能、等等，但是在硬件方面，我们对特斯拉不会再有任何更新了。”
Mobileye公司认为，特斯拉的自动驾驶系统没有起到应有的警告义务。
Mobileye董事长艾姆农·沙舒亚(Amnon Shashua)在接受采访时表示，Mobileye终止了与特斯拉之间的合作关系，因为Autopilot“越过了安全的底线”。
特斯拉对此表示，在了解到特斯拉正自主开发汽车视觉系统之后，前摄像头供应商Mobieye开始诋毁特斯拉辅助驾驶系统Autopilot的安全性。特斯拉发言人称，在获悉特斯拉将在下一代Autopilot中采用自主视觉系统之后，Mobileye“试图迫使特斯拉中止这一开发，向他们支付更高的费用，以及在未来硬件中使用他们的产品”。
特斯拉发言人表示，Mobileye的指控是“不准确的”。“在特斯拉拒绝停止自主的视觉开发工作和部署计划之后，Mobileye就终止了为未来的平台提供硬件支持，并发表公开言论暗示，停止合作是由于安全考量。”
自今年5月一名Model S车主在开启Autopilot的情况下发生事故身亡之后，Autopilot就遭到了密切审视。自6月份以来，美国高速公路交通安全委员会(NHTSA)一直在对Autopilot进行调查。
车祸发生后，特斯拉在其官方博客上对该事故做出回应，称“在当时在强光下，不管是Autopilot还是司机，都没有注意到前方的白色拖车，所以刹车没有启动”。
早在今年1月份，在京港澳高速公路上发生了一起特斯拉Model S追尾道路清扫车的恶性交通事故，驾驶员高雅宁当场身亡。在事故之后展开的调查中，死者父亲发现死者驾驶的Model S的Autopilot很可能处于开启状态。因此，死者父亲已经以「诱导用户」为名起诉特斯拉中国销售公司，认为其在营销和推广中夸大了Autopilot的功能。
特斯拉的一位发言人周三还在强调，该公司从未将Autopilot描述为一种自动驾驶技术或者自动驾驶车辆。
特斯拉8月初在北京再开新店，值得一提的是，特斯拉此次依旧将“自动驾驶”作为了重要宣传点。但同样在8月初，北京地区刚发生一起因特斯拉自动驾驶识别错误造成的撞车事故。实际上，特斯拉的Autopilot并不算真正的自动驾驶，但是特斯拉在宣传中经常会误导车主，让车主以为这就是真正的自动驾驶系统。
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号：autoWechat
*以上文章留言只代表作者的个人观点，不代表本网站的观点与立场。如果你有更多的见解，欢迎 投稿 分享。
