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最近据悉，特斯拉品牌旗下的MODEL X车型，最近收到大量投诉，而其中的部分投诉，则出现在MODEL X主打的鹰翼车门上。
据外媒报道其中的一个案例，安妮•卡特(Anne Carter)花费13.8万美元购置了一辆Model X汽车，车没开几天，就在最近的一个早上，当卡特女士正准备开车送孩子们去学校，却发现Model X的鹰翼车门无法正常开启。
针对这一问题，特斯拉曾经起诉过车门供应商，要求其对于车门的液压升降系统负责。按照之前消息，车门在设计及使用的硬件上均存在问题。但对方公司，声称已对上述问题作出了改良。但此次依旧出现了车门的问题。为了解决这一问题，特斯拉首席执行官埃隆马斯克表示，将通过软件升级来解决。而全新升级软件补丁，不能马上推出，据外媒的报道来看，可能还需要大约一个月左右。
其实小编认为，不论是特斯拉的鹰翼门还是奔驰SLS的鸥翼门，还是诸如兰博基尼的剪刀门之类的，但凡是车门往上打开的，虽然都是漂亮酷炫，但始终有安全隐患。可能很多朋友也会猜到，对，就是万一翻车了，车顶着地车底朝天的，那该怎么破？
当然也有很多朋友说，跑车重心都很低，而且经过空气动力学设计，很难翻车。但问题来了，特斯拉Model X作为一款纯电动SUV，虽说电池组在车底会降低重心，但始终比跑车要高，而重心越高的车越容易翻车，万一翻车了，鹰翼门该怎么打开呢？特斯拉似乎到现在都没给我们提供过答案。
其实作为前辈，奔驰SLS的已经给特斯拉提供了一个参考方向——炸药。这看似可怕又滑稽，但事实上SLS的车主确实每天会头顶个小型炸药包来开车，万一翻车的话，只要猛拉门把手，车顶上与鸥翼门链接的铰链会炸掉，从而可以推门逃生。但如果真的天天头顶炸药包开车，纵使厂商说安全到底还是会心惊胆颤点的。
因此，看来这种鹰翼门、鸥翼门、蝴蝶们、剪刀门等更多是酷炫作用，其除了成本更高外也确实在安全方面有着天生的设计缺陷，因此没有大量推广也是合情合理的。因此，特斯拉如果真的坚持在Model X这种打算热卖的车型上采用鹰翼门的设计，看来要充分攻坚好鹰翼门的安全和稳定等技术难题，毕竟一子错满盘皆输。安全是没有99分的，100%的安全才叫安全，哪怕翻车的几率只有1%，但如果翻车了出不来，那估计没人愿意去做那1%。因此，再好、再酷的科技，都应该在保证安全的提前下才去普及！
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