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据欧洲《汽车新闻》消息，特斯拉汽车公司计划于未来18个月内将Model 3投入量产，该车的设计目前仍未最终敲定。
Model3起价3.5万美元(约合人民币21.7万元)，价格还不及特斯拉Model S轿车的一半。公司打造Model3为入门级车型，是期望它可大幅提高汽车产量和增加收益，并最终使公司跳出亏损的泥潭，实现盈利。
研发设计进行时
5月10日，特斯拉公司在季度财报中表示，公司在加利福尼亚州费利蒙市工厂的扩建计划正在进行中;Model3零部件的相关采购和生产工作尚未完成。
上周在分析师的电话会议上，马斯克承认Model3的设计尚未完成，还需要6到9周时间来结束一些技术性决策工作。
此前由于质量和供应问题，特斯拉很多生产计划都未能如期完成，其中便包括Model S 和Model X SUV的推迟发布。特斯拉在向美国证券交易委员会提交的报告中说，“目前我们正在评估、挑选Model3的供应商。”
加速工厂扩建
特斯拉CEO埃隆•马斯克(Elon Musk)上周表示，公司将加速在费利蒙市工厂的扩建生产计划，加速后公司可在2018年实现50万辆的年产量目标，比原计划提前了两年。
巴克莱银行分析师布莱恩•约翰逊(Brian Johnson)在5月10日接受电话采访时说，加速后的计划目标是很有“挑战性的，要在一半年内完成设计研发、寻找供应商、新车上市销售这一系列工作似乎是不可能的。”
年度融资和资本支出
特斯拉Model 3于今年3月31日正式接受预订，首批订单达到32.5万辆，每辆车定金1000美元。预订的资金可以推进特斯拉的融资来完成提速扩建生产计划。报告中还提到，特斯拉要在2016年第一季度进行融资，来应对资金紧缺和解决早前Model X的质量问题。
特斯拉目前亏损2.48亿美元，尽管公司将资本开支削减过半，但公司的净现金流跌至负4.66亿美元。报告显示特斯拉将在下半年增加资本支出,在剩下的3个季度中投入资金20亿美元，其中包括到年底对位于内华达州的电池工厂至少投资5亿美元。
特斯拉在获得银行4亿美元的循环信用额度后，截止到4月31日，其现金储备达到14亿美元。
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