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汽车行业关注7月6日讯- 作为凯迪拉克旗舰车，CT6为了提升知名度和销量，使出了浑身解数，之前的CT6在营销方面将勇敢二字放进了Slogan里面，而它的创意也需要莫大的勇气，CT6为了市场的知名度把车子放进了鱼缸里面，新天地逛街突然看到一个大鱼缸，鱼缸里面装着一辆CT6，还有颜色鲜艳的金鱼在游动。吸引了不少人拍照，也导致了朋友圈里的“鱼缸”突然走红，对于传播这次营销是胜利的，对于CT6来说这次的营销被说得不值得。花费了那么大的费用加上一台车肯定不能开了，来做宣传却得不到正面的传播，有网友说：“里面停着一台凯迪拉克CT6。如此营销又是什么意思？想说明CT6的密封性好得可以水泡不进水？还是买CT6送大鱼缸？还是买大鱼缸送CT6？完全是脑残的营销。如果把玻璃砸了，车子能开得走，我就把车买了。”
而前几天，上汽通用凯迪拉克旗舰车型CT6推出了，“5+1=6”活动，上汽通用表示仅需支付1元便可置换入门版的28T时尚型。听起来非常吸引劲爆，但是事实上仅仅针对宝马5系的车主。只要在2016年6月22日至7月31日驾驶当前宝马5系车型，抵达当地凯迪拉克授权经销商处报名，在满足筛选条件后，宝马车主极有可能瞬间被天降馅饼幸运的砸中自己。换句话说：一台二手宝马5系，能够直接置换成一台定位在D级豪华车的凯迪拉克旗舰CT6。
·车辆必须为宝马5系(无论国产进口版)，针对制造年款、行驶里程，车况等都作出了限制，需满足条件方有资格才能参加此活动；
·若非5系车主，上汽通用凯迪拉克官方宣称即可订购CT6车型也能享受到7万元的置换补贴。
·更需要宝马5系的VIN车辆识别码最后四位加上最终报名成功人数取和的后四位可以被6整除，该客户才能获得1元CT6置换权。
车身尺寸为5179/1879/1492mm，由于采用跨级竞争，所以CT6并没有完全纯粹意义上的竞争对手，28T车型搭载2.0T发动机，从价格上来看，是和宝马5系，奔驰E级，奥迪A6L相竞争，接近D级车的凯迪拉克在空间方面是更有优势的，40T车型搭载3.0T发动机，从价格上看是宝马7系，奔驰S级，奥迪A8L的入门车型形成竞争。
CT6的新指导车价43.99-81.88 万元，有的经销商甚至优惠6万元，可见CT6到目前的销量并不是很好。而换购的那台28T时尚型指导价为43.99万元，经销商参考价41万元左右。而符合条件的5系在二手车市场上可以说得上是精品车，卖出去的价格会好一点，2012年-2014年（520车型2013-2014）的二手5系市场价的区间大概是29-45万元，如果是GT的话高达50万元。也就是说并不是所以5系去换都划算，只有配置比较低的才有优势，当然值不值得换又另当别论了。因为你能不能换还要满足最后一个条件，完全是看运气的，说白了，如此换算下来，恐怕也没有几个宝马5系车主有如此幸运能获得1元钱置换全新CT6。说白了，也就是炒作。
很明显的，上汽通用凯迪拉克这次做法是想为了吸引更多的消费者车主关注这台新车，用一台二手宝马5系“越级”免费置换一台同样属于豪华品牌的D级车型，当然是一件令人向往的交易。其后续可能产生的口碑传播、营销效果、裙带效应让这种形式让人疯传。目的是把其他豪华品牌的客户吸引过来，此次先拿宝马开刀，可能接下来的营销会牵涉到奔驰和奥迪。当然上汽通用凯迪拉克也知道自己在华的名气不如BBA，客户群体相差悬殊，无论任何方法，能提高销量甚至只是关注度，对凯迪拉克来说是一件正面的事。
营销本身就是为了提高影响力，而“5+1=6”这个活动在获取潜在客户关注度方面相信短期肯定会形成不错的宣传力，但对于普通消费者而言，从此次置换行为上仅仅看到“CT6＝2手5系”，不管官方认同不认同这样的说法，二手宝马5系等于凯迪拉克旗舰这件事情已经在车友间，论坛间，帖子里都形成了一定传播，不少凯迪的忠实粉丝更是粉转黑，本来车是相当不错，定位也比5系高半级，结果搞个只比二手5系贵一块！难道这是宝马安排在通用的无间道?
网友纷纷表示请官方立刻停止这种无脑的行为，该行为拉低了凯迪拉克品牌形象，更伤了凯迪拉克车主的心。更有网友建议，与其5+1=6，还不如买XTS+1=CT6，这样更能增强品牌拥护度，形成正能量传播。而现在的行为就是损人而不利己，把自己的定位优势又拉低下来，严重打脸。虽说是发掘潜在车主，另一方面也把潜在车主给卖了。而对于已经买了CT6的车主来说更是心凉，新车竟然比跑了8万公里的5系还便宜一块钱。
此时此刻，宝马可以出一个广告：“买宝马5系，开3年或8万公里，享受极致的操纵感以后，还可以选择1元置换CT6，花一份钱开两辆车，宝马5系，你值得拥有。”
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