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5月乘用车销量159.04万辆同比增长13.9% 自主份额下降

来源:汽车行业关注 Kan  评论()  2014-06-10 17:31:53

2014年6月10日,中国汽车工业协会(简称中汽协)发布了我国5月份乘用车产销情况综述报告,详见下文。


5月,乘用车销量较上月小幅下降,但同比增长明显。1-5月,乘用车销量增幅较前4月继续小幅提升,但中国品牌市场表现依旧低迷。


轿车增速继续下滑  SUV、MPV保持高增速


5月,乘用车共销售159.04万辆,环比下降1.16%,同比增长13.85%。在乘用车细分品种中,与上月相比,运动型多用途乘用车(SUV)和交叉型乘用车销量小幅增长,其它品种略有下降;与上年同期相比,交叉型乘用车降幅略低,其它品种依然保持稳定增长。5月,基本型乘用车(轿车)销售100.87万辆,环比下降2.20%,同比增长7.26%;多功能乘用车(MPV)销售13.03万辆,环比下降4.73%,同比增长54.03%;运动型多用途乘用车(SUV)销售31.92万辆,环比增长2.68%,同比增长40.05%;交叉型乘用车销售13.22万辆,环比增长1.60%,同比下降8.15%。


1-5月,乘用车共销售807.01万辆,同比增长11.13%。其中:基本型乘用车(轿车)销售515.73万辆,同比增长5.38%;多功能乘用车(MPV)销售75.53万辆,同比增长56.36%;运动型多用途乘用车(SUV)销售149.83万辆,同比增长37.54%;交叉型乘用车销售65.92万辆,同比下降17.09%。


乘用车分国别份额 自主份额下滑


5月,中国品牌乘用车共销售58.06万辆,环比下降2.72%,同比增长5.41%,占乘用车销售总量的36.51%,占有率比上月下降0.58个百分点,比上年同期下降2.92个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售34.14万辆、25.22万辆、20.35万辆、14.31万辆和6.33万辆,分别占乘用车销售总量的21.47%、15.86%、12.97%、9%和3.98%。与上月相比,德系和日系销量有所下降,其它外国品牌呈小幅增长。


1-5月,中国品牌乘用车共销售306.40万辆,同比增长0.94%,占乘用车销售总量的37.97%,占有率较上年同期下降3.83个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售173.46万辆、120.28万辆、102.05万辆、72.60万辆和29.33万辆,分别占乘用车销售总量的21.49%、14.90%、12.65%、9%和3.63%。


轿车分国别份额


5月,中国品牌轿车共销售21.66万辆,环比下降4.39%,同比下降13.19%,占轿车销售总量的21.48%,占有率比上月下降0.49个百分点,比上年同期下降5.06个百分点;德系、日系、美系、韩系和法系轿车分别销售28.90万辆、17.01万辆、16.23万辆、11.12万辆和5.33万辆,分别占轿车销售总量的28.65%、16.86%、16.09%、11.02%和5.28%。与上月相比,德系、日系和法系品牌销量微降,其它外国品牌略增。


1-5月,中国品牌轿车共销售116.04万辆,同比下降15.81%,占轿车销售总量的22.50%,占有率比上年同期下降5.67个百分点;德系、美系、日系、韩系和法系轿车分别销售147.94万辆、83.85万辆、83.23万辆、55.87万辆和25.90万辆,占轿车销售总量的28.68%、16.26%、16.14%、10.83%和5.02%。


轿车销量排名前十位汽车厂商



5月,销量排名前十位的轿车生产企业依次为:一汽大众、上海大众、上海通用、北京现代、东风日产、神龙、长安福特、东风悦达、广汽本田和重庆长安,分别销售14.26万辆、12.09万辆、11.38万辆、7.07万辆、6.40万辆、5.06辆、4.89万辆、4.04万辆、3.32万辆和3.28万辆。与上月相比,广汽本田呈较快增长,上海通用、北京现代、东风悦达和重庆长安增速略低,其它企业有所下降,其中东风日产降幅较明显。5月,上述十家企业共销售71.79万辆,占轿车销售总量的71.17%。



1-5月,销量排名前十位的轿车生产企业依次为:上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代、东风日产、神龙、长安福特、东风悦达、重庆长安和一汽丰田,分别销售67.56万辆、67.43万辆、59.56万辆、35.70万辆、31.65万辆、25.16万辆、24.49万辆、20.16万辆、16.71万辆和14.84万辆。与上年同期相比,一汽丰田销量略有下降,其它企业呈不同程度增长。1-5月,上述十家企业共销售363.26万辆,占轿车销售总量的70.44%。




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    TA的看法

    2014-06-23 11:18空石Yashovarman

    上市才1年多,就改款。而且还是大改,后悬挂,17怎么对得起50多万板车车主啊,你妈妈的17

    2014-06-13 22:23Alex60

    速腾换悬挂了,不管老用户死活

    2014-06-13 22:03我爱冬天啃西瓜

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    2014-06-11 23:00linhing

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    2014-06-11 22:25鱼坐飞船

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    2014-06-11 15:59汽车产经网

    先祖锐智,危机危机,是危险也意味着机会。新一轮大浪拍来,就看浪潮退去Who在裸泳了;大浪,总会淘沙。

    2014-06-11 11:31yoyo切克闹321

    神龙垃圾,10款车卖6万。。

    2014-06-11 11:19我是大力水手哟

    围观长安加油!//@朱华荣长安汽车:自主品牌生存空间被不断挤压,危机比我们想象来得更快,更加严重。@汽车之家 @汽车商报 @汽车公社卫金桥 @汽车产经网 @中国汽车报 @国资小新 @新浪汽车

    2014-06-11 11:14我是大力水手哟

    围观//@wyz1971_0:要迎头猛追。@书小云 @啊疯susie @徐小妞66 @公主心记 @长安汽车青年之家 //@朱华荣长安汽车: 自主品牌生存空间被不断挤压,危机比我们想象来得更快,更加严重。 @国资小新 @新浪汽车@wyz1971_0 @徐小妞66 @罗松长安汽车 @公主心记 @长安汽车青年之家

    2014-06-11 11:05青石私募

    朱书记,作为长安的成长的长期关注者,我不希望再看到CS35,致尚,75这样产能长时间得不解决的问题在以后的车型上出现。引以为戒吧!!!!!!!!!!!!!!!
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