汽车营销分析4月1日讯- 这两天被神州专车的广告刷屏了,3月31日,神州专车在南方都市报、新快报、羊城晚报、深圳晚报、深圳都市报等广深两地各种报纸狂铺整版广告。

广告词:“郑重声明:据深圳相关部门近期排查发现:3086名当地网约司机,有吸毒前科或重大刑事犯罪前科,神州专车冇一例。除了安全,什么都不会发生。”
神州专车强调,专车司机全部为专业全职司机,并严审无犯罪记录。
神州专车上一次因广告而被热议,是在2015年6月25日,它发布一组由明星代言的海报,指“U”字母开头的专车服务公司“开黑车”、“不安全”、“服务差”、“投诉无门”等。当时受到舆论一边倒的批评和抵制。 这次硬广与去年徒手撕Uber结果相似。
神州专车的这次广告,是一个方式很“错误”的营销。所谓方式错误,是作为一个公关人,一般不会同意用这种做法,踩着对手诋毁对手以抬高自己。进入互联网公司多年以来,越来越体会到互联网的营销一次比一次激进,一次次突破我们所能接受的底线,一次比一次简单粗暴。
这一系列广告发出后不久,就在微博和社交网络上引发广泛争论和围观并不断发酵,迅速成为网络热点事件。令神州专车始料未及的是,大部分网友并不买账,甚至反感,并打出“抵制神州专车”的口号。
这就像是在街头骂街,虽然有效,但并不值得提倡。真正的营销、公关,应该是深入研究用户的痛点,制定合适的策略,用创意、内容去触动用户的内心,而不是这样直接撕逼。
一起来看看营销“壁咚”高手是怎么玩得,加强学习吧。
2006年,宝马发布了一张平面广告,文案为:“恭喜奥迪荣获南非2006年最佳轿车称号 —— 来自2006年全球最佳轿车品牌宝马”。
对此挑衅,奥迪不动声色的回应:“恭喜宝马荣获2006年全球最佳轿车品牌——来自勒芒24小时耐力赛六连冠奥迪”。
此时,斯巴鲁现身,开启群嘲技能:“恭喜奥迪和宝马在选美比赛中获胜——来自2006年全球最佳引擎制造商”。
最后,以英国豪车品牌宾利的地图炮收尾:“Fuck all”。(一说宾利并未承认这则作品出自它们)
背景资料
神州专车成立于2015年1月,同年7月获得神州租车、华平资本、联想控股2.5亿美金的A轮融资,10月完成B轮5.5亿美金融资,估值为35.5亿美元。神州租车CEO陆正耀在接受媒体采访时曾表示,“2016年(神州专车)肯定会上市,新三板和即将推出的战略新兴板都是备选,优先新三板,上市之前不会再有C轮融资。”虽然大股东方宣称不会启动C轮融资,但最近多家媒体报道称,神州专车C轮已获阿里30亿元独家融资,约占其10%股份。如果传闻属实,不知道是计划赶不上变化,还是最近缺钱花。
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赛力斯通过港交所上市聆讯
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汽车行业关注(autochat.com.cn)10月14日报道——
10月13日,据港交所网站信息透露,赛力斯已通过港交所主板上市聆讯。联席保荐人为中金公司、中国银河国际。这一消息也意味着,赛力斯在港股上市进程又近了一步,或很快在香港上市。
关于赛力斯在香港联交所主板挂牌上市计划,早在今年3月的时候,官方就称发布公告表示,目的是为了深入推进全球化战略布局,打造国际化资本运作平台,提高综合竞争力的决策。据彼时的招股书内容显示,赛力斯IPO募资的用途主要用于公司的研发投入,包括技术研发投入和产品研发投入;多元化新营销渠道投入、海外销售及充电网络服务,以提升公司的全球品牌知名度;营运资金及一般公司用途。4月28日,赛力斯发布公告透露,已向港交所递交了发行境外上市外资股(H股)并在港交所主板挂牌上市的申请。9月25日,赛力斯表示收到中国证监会出具的《关于赛力斯集团股份有限公司境外发行上市备案通知书》,公司拟发行不超过331477235股境外上市普通股并在香港联合交易所上市。
当然,赛力斯近几年有这般快速的发展,离不开华为的助力。赛力斯集团最初是重庆小康工业集团股份有限公司,在1986年9月成立。2021年4月小康股份与华为双方牵手合作,一同推出首款合作车型赛力斯华为智选SF5,新车定位中型轿跑SUV,售价区间为21.68-24.68万元。为了让SF5得到更多的曝光率,华为还将SF5驻入官网实现线上开售,此外,还让SF5进入华为门店和旗舰店进行展示。不过,华为智选SF5上市后的销量并不太好。数据显示:2021年赛力斯SF5全年累计销量为8169辆。为了提升销量,双方随后再次联手推出新能源品牌AITO问界,陆续上市了问界/M5 EV、问界M7等车型。在问界品牌诞生后,赛力斯的销量也发生了量变,2022年赛力斯新能源汽车累计销量达到了13.51万辆,同比增长225.9%,其中问界品牌累计销量为7.5万辆,占了赛力斯一半多的销量来源。
2023年后官方继续上市了问界M9、新问界M7、新问界M5、问界M8等车型,价格区间覆盖20万至60万元级别。随着车型布局越来越全面,赛力斯的处境也越来越好。
除了销量得到增长外,还在去年实现了盈利,首次扭亏为盈。数据显示:2024年赛力斯实现营业收入1451.76亿元,与上年同期相比增长了305.04%,创历史新高;归属于上市公司股东的净利润为59.46亿元,同比扭亏;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为55.73亿元。彼时,官方表示,主要得益于新能源汽车销量倍增,产品盈利能力增强。进入2025年,赛力斯的增长还在继续,2025年上半年,赛力斯营收收入为624.02亿元;今年上半年利润总额为37.25亿元,与上年同期相比增长119.22%;归属于上市公司股东的净利润为29.41亿元,同比增长81.03%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为24.74亿元,同比增长72.14%。
对于此次赛力斯赴港上市,有业内人士指出,目前赛力斯的销量与营收数据都比较亮眼,在这个时机选择赴港上市。有利于增强资金实力,缓解资金压力。与此同时,还有利于提升该品牌在全球的知名度,助力品牌国际化。
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