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汽车营销分析4月17日讯-最近，据外媒报导，美国汽车安全监管机构宣布，如果高田公司到2019年还不能证明生产的安全气囊是安全的，那么安装在美国汽车上的8500万存在安全隐患的气囊会被召回。这是美国政府首次对还没召回的高田气囊总数进行公开核算，目前已经有14家汽车制造商共计在美过范围内召回了2880万个故障气囊。据一位知情人士称，美国目前还有7000万到9000万没有召回的高田气囊。
高田气囊因为增压泵增压过度导致爆炸，而且金属碎片会随着爆炸飞向车内的乘客，造成车内乘客受伤，已经导致很多车企在全世界范围实施了多次的召回。在美国，故障气囊以经导致超过100人受伤，全球范围内已经导致11人身亡，其中就包括3月31日死亡的德克士萨斯州的一名17岁少女。
2015年11月，高田公司和NHTSA达成协议，同意支付7000万美元(约合人民币4.54亿元)罚款，而且承诺在2018年之前将含硝酸铵的安全气囊停产，高田还承诺如果到2019年还不能证明气囊的安全性，到时会声明高田生产所有含硝酸铵的安全气囊都存在故障，然后在美国范围内实施召回计划。
NHTSA表示，目前还有包括4340万个乘客气囊、2690万个侧气囊和1450万个驾驶员气囊是存在缺陷的高田气囊，这些存在安全隐患的气囊安装在美国的汽车上，而在全球范围内，从2000年到2015年，高田生产的硝酸铵气囊数量达到2.6亿到2.85亿个。
高田因为拖延气囊的召回，向交通部门和汽车制造商提供不实的数据资料，导致其一直在全球范围内名声狼藉。有专家分析，如果高田对气囊发生器故障负全责，那么在召回日期止要面临35亿美元(约合人民币226.84亿元)的罚款，现在多家行业调查都倾向于这一点，高田方面拒绝对此作出任何回应。有相关的知情人士爆料，由于气囊在全球范围的召回事件，高田现在已经开始寻找财政支持，还起草了候选名单。高田还计划彻底整改管理结构，包括卖掉海外的子公司等。
在这场全球风波之中，受影响最大的是日系车型，其中本田召回的故障气囊车辆是目前为止数量最多的。本田东京发言人表示，如果还要继续召回故障气囊，本田会全力配合日本政府共同采取迅速适当的措施。目前，日本已召回1200万个缺陷气囊，本田、丰田和其他汽车制造商都表示计划和高田终止合作，未来的新车型会禁用故障气囊，一些制造商已经开始和其他气囊供应商进行合作。
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