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据外国媒体报道，虽然大众集团内部广泛实行削减成本的项目，但是集团领导已经准许奥迪和保时捷品牌使用不同平台生产电动汽车。
这个决定成本高昂，因为这两个品牌将有各自的研发项目及随之产生的电动汽车平台。大众集团如此选择的动力是想让接下来的车型有不同的特点。
据悉，汽车模块化生产平台这样的技术解决方案能让汽车制造商在全球范围内降低成本。鉴于大众最近努力降低成本，外界普遍认为保时捷和奥迪的新车型也将不得不共用部件。然而，大众集团领导已经决定听取这两个品牌要求使用不同平台的意见，而且高层管理人员已经向汽车新闻媒体Autocar透露了这一决定。
奥迪和保时捷的电动汽车会共用的唯一重要部件是一个能将电池安装在车辆地板下的平台。奥迪和保时捷将使用不同的电动机、以及不同配置的动力系统。不过，奥迪和保时捷也有可能共用其他部件，例如控制器、以及不拆解汽车就看不到的各种部件。目前，奥迪和保时捷共用3.0升V6柴油车以及大众集团内部共享的其他部件。
保时捷全球研发部门主管迈克尔·施德纳(MichaelSteiner)向Autocar透露，两品牌会有部分合作，但是设计会不同。他表示，奥迪将选择适合大容量的解决方案，而保时捷则会提供运动感更强的车型。据了解，奥迪的电动汽车会使用三个电动机机，一个位于汽车前部，其他两个位于后部；保时捷的电动汽车会使用两个电动机，每个车轴配一个电动机。
小编点评:虽然大众因为“尾气门”事件搞得财务情况不乐观，但对产品的研发还是非常注重。电动车未来也是大市场，不可以因为节省成本就随便为客户提供产品。毕竟品牌都不一样，消费群体也不同，此次的不同平台研发是正确的做法。
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