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相信大部分人买车都比较关注一点，也就是油耗，通常情况下汽车油耗按每100公里所耗油量来评估，例：8.5升/百公里。在专门的实验车场的专门跑道上，在规定的湿度、气压、胎压等，在满载等速的条件下（秤重坐满人和后背箱加配重物）；用专门的计量仪器（带刻度的量杯、流量计等）切断车辆原来的供油系统，用计量仪器量杯内的油跑几十或百米的来回路后，除二计算出的百公里等油耗等的数据。
降低油耗也是现在企业的发展方向与卖点。例如，减少整车重量，发动机的技术，变速箱的类型，轮胎的搭配，车身的设计等等。
根据《欧洲汽车新闻》报道，铃木汽车将其采用不正当的测试方法计算油耗的行为归咎为资源不足，并重申该公司并未打算操纵燃油经济性测试数据，使其好于实际情况。铃木燃油测试问题涉及车辆达214万辆，略多于此前公布的210万辆。
31日，铃木汽车向日本运输部门提交了油耗造假的更多数据信息，该公司表示，其不当油耗测试总共涉及14款车型，而非此前报道的16款；涉及到的其他品牌车型则为12款，较之前公布数据增加一款。
5月初，铃木汽车公司承认在其2010年后款车型燃油测试中采用不当的测试方法，提交了单个零部件的室内测试数据，而非车辆滑行测试数据。该公司称，其测试程序较为“宽松”，今后将加强合规体系建设；此外对燃油造假涉及的最节能高效车型进行新的测试结果显示，其车辆油耗超出价格目录规定的标准，但该公司表示仍将继续销售相关车辆。
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