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百度阿拉丁之争 汽车之家打脸OR易车挖坑?

来源:汽车行业关注   评论()  2014-06-05 21:45:07



话说当今汽车互联网江湖,数两大巨头之争最是惹眼,汽车之家PK易车。而日前传出的一条小道消息,更是让这场双雄争霸的好戏俨然进入了白热化阶段:百度阿拉丁竞标战,易车败北,汽车之家胜出。有论者以为,若消息属实,易车将陷入流量和销量线索双双垮台的窘境,而另一说则认为未必,此举或为易车给汽车之家挖的坑也未可知……


正方:易车要哭


从2011年起,易车每年都会花费上亿元巨资用于购买百度阿拉丁流量。凭借阿拉丁及SEO等方面的的红利,百度成为易车网流量和销售线索两方面的支柱。


笔者了解到,易车网40%的销售线索都来自于百度。从易车第一季度财报数据显示,营收为3.534亿元,同比增47.6%。营收增长的原因是,易车网广告业务增长以及易湃平台业务增长。而易湃平台主要得益于百度阿拉丁带去的海量销售线索。易车此番在百度阿拉丁竞标失败,其核心业务将面临腰斩危机。


长期以来,汽车之家在品牌、自有流量、用户人均浏览时长等多项指标上都远高于易车,而在汽车经销商业务及销售线索方面,两家则不分上下,长期缠斗。汽车之家此次抢走百度阿拉丁,犹如将易车的独腿砍断,后者再无任何竞争优势。


笔者观察到,汽车之家去年12月上市后,凭借巨大的现金和品牌优势连续拿下UC等移动端流量入口,如今又将PC端最大的流量入口收入囊中,而易车则连败连退,并在今天痛失最重要流量来源。


业内人士担忧,痛失流量和销售线索的易车未来将如何在汽车网站中立足?而这,也是易车管理层急需解决的生死课题。


反方:汽车之家入坑


易车购买阿拉丁在2011年开始前两年,大环境为:1、汽车行业牛气冲天,各方面都大上特上广告,这个时候互联网已经全面成熟,自然汽车互联网得利;2、GOOGLE离开,百度确实独霸江湖,那个时候易车为了鼓吹自己,大力吹捧百度阿拉丁,用媒体人和早期互联人的理念,吹嘘流量和SEO,什么流量与销售线索,外面抹墙很光溜。但是百度把品牌、车型分为两类,一类给阿拉丁,一类给自己旗下的汽车网站,名字都忘记了,互联网时代汽车网站已经形成了两个巨头,百度想培养亲儿子失败,但是在百度查询汽车的时候流量分流是必然的。


进入2014,汽车产业和消费环境发生了巨大变换。一方面汽车井喷爆发增长已经过去,品牌格局以后是靠口碑确立,销售靠转介;同时汽车4S店布局完成,正在走向整合,市场进入买方市场;第二个变换是社会大环境时代早变了,百度阿拉丁是互联网的产物;进入移动互联网时代,打法早已经改变,互联网第一牛人马云都应接不暇连连失利,百度更是找不到北,百度19亿美金揽入91助手,没有提供多少价值,因为入口的商业模式在半年内变化了,已经不是市场竞争了;汽车行业在移动时代靠服务和口碑,客户转介以后是主流,已经不是单向媒体概念。


所以说百度阿拉丁之战,到底是李斌败北,还是故意给竞争对手挖坑?易车失去百度SEO和流量,是失败吗?实际也非尽然,易车不掏钱砸这个所谓的生死线,是感觉不值得了。有一句谚语:“春江水暖鸭先知”,李斌和易车身在其中,自然之道价值是否值得,自己撤退的时候,把竞争对手套上,这个是一个高招!


现在的问题已经变换为:易车挖坑竞争对手,但是自己能否走正确?李斌多出来的1个亿,机会还是陷阱?易车和李斌要在丢掉自己吹捧的百度阿拉丁流量和SEO神话后,如何走?这个才是问题!


江湖上有人风传易车李斌吃独食,不合作,这个才是他们在移动互联网时代最大的明伤,现在易车要竞争的是自己和时间,假如1个月没有验证过的商业模式公布,3个月没有利器铺开,那真的死翘翘了。因为还是互联网模式思维和操作,本来半斤八两和汽车之家拼,现在没有了百度阿拉丁,思维还是互联网传统,那不死才怪。


李斌和易车的优势在于,相比汽车之家,李斌的表面工作和线下工作做的好,每年的汽车经销商论坛;各地的汽车经销商小峰会都是汽车之家没有的。线下在各种专业行业论坛、组织活动、创新业务都看不到汽车之家,真的不知道他们那些数据模型是怎么弄得,莫不是传说中的造表一组?呵呵。


社会与行业呼吁整改《汽车品牌销售管理实施办法》,反垄断破局在即,整个市场从高档进口汽车开始降价40%,一直向下挤压,汽车销售利润不再,汽车行业利润后面来自改装、二手车、金融、服务等增值业务,如此下,汽车销售硬广告投入不如实力和服务投入,这个大环境不是汽车之家自弹自唱可以迅速并且提前明白的。


砖家:多大事儿,找张小龙呗


现在的情况是,易车40%的销售线索来自百度。现任主编王洪浩到易车之前,易车的内容基本不堪入目。2011年易车天价购买阿拉丁,业界惊叹,却也是易车不得已而为之,内容拉不动流量。几乎可以说,百度助易车战胜了网上车市、太平洋、爱卡,等等。


从烂车哥在经销商处了解的实际情况看,大部分合资品牌汽车经销商一个月能在易车和汽车之家分别得到500至800个销售线索(不同品牌和经销商有区别)。DCC(电话网络营销)进行跟踪后,汽车之家的有效线索远远高于易车。


这个道理和门户与垂直的差距相同。刚开始网上选车的用户,一般会因为品牌效应,去门户网站的汽车频道。到真正开始抉择时,基本都到了垂直网站。这点从门户的高流量,垂直的大量销售线索可以看出。易车通过百度而来的用户也有这个属性,所以易车的销售线索看似多,经销商DCC跟踪后,发现干货却不多。


好了,现在流量来源断了,王洪浩的编辑团队还在全力追赶汽车之家中,流量怎么办?销售线索怎么办?


移动端+精准的销售线索!


移动端是大趋势,谁都无法否认。对于大家还抱着电脑看易车和汽车之家的评测、行情,烂车哥觉得还是比较诡异的。现在两家的图解、试驾等文章,在移动端的用户体验还不是很好,图片上的字在手机上看,略微吃力。


移动端到底能占现在易车和汽车之家流量来源的多少?目前没有一个公开的数字。我们来看看一些实际的情况:汽车之家在首页首屏右侧推广自家的APP,在几乎每一篇的文章右方,悬浮窗推荐自家APP的下载二维码;易车的APP已布局了6个,涵盖行情、报价、二手车等。


其他平台的移动端流量是很吓人的,比如搜狐汽车公开宣传2013年广州车展移动端流量占比40%,业内消息称腾讯流量70%来自移动端。


现在,易车失去了PC端的百度阿拉丁广告,移动端的百度阿拉丁呢?百度在移动端的布局不知道各位关注过没,烂车哥在iPad下载了12个浏览器,除了Chrome,默认搜索都是百度,狂汗啊!


再有,现在微信广点通正在大力布局,另外,坊间传闻腾讯组建了百人团队做微信搜索和直通车。易车现在采取免费策略,捆绑了80%以上已经开通微信的汽车经销商的官方微信,并链接到自家的会员系统。易车假如把投给百度的上亿费用,投给一个最强大的移动平台——微信,张小龙在目前微信盈利模式有限的情况下,会如何盛情的对待易车?


再然后,移动端客户管理系统——SCRM。


用微信作为经销商移动端SCRM系统的入口,这点易车的最新版微信平台已经可以办到,梳理经销商的潜客,管理销售线索。


烂车哥给大家讲讲经销商DCC的实际情况。


根据客户购买意向,H等为一周之内购车,A等为1个月之内购车,B等为1-3个月,C等为3个月以上。现在经销商DCC人员在5-7人,其中一人为汽车之家、易车等平台的信息梳理、分配员。


目前据烂车哥的了解,除了JEEP克莱斯勒规定一个DCC一个月只能跟踪300个销售线索外(美国企业的理由是8小时上班时间,你丫一个月只能跟踪300个,跟踪多了违规,一个月的跟踪全不算),其他4S店的DCC都是有多少跟踪多少。


以单店DCC一个月1500个销售线索为例,5个销售员一个人跟踪300个,以10%左右的转化率算(烂车哥的一线统计,10%为较好的转化率),1个销售一个月会累计270个线索。下个月回到540,再下个月会到810……庞大是线索量成为了现在DCC最头疼的问题,根本跟踪不过来。


时间,是现在DCC最宝贵的东西。


但若用微信平台作为一个入口,对客户进行一个管理,以分析出客户的购车意向程度。若决定花30分钟还是2分钟跟踪一个线索只需要30秒,那DCC的效率会大大提高。对购车的潜客来讲也是好事,我讲过一次的事,你就别每周都来烦我,一个问题问若干遍,烦,有我关心的问题再来找我,岂不很爽?


而汽车之家,用现在有用的,烂车哥认为这是一件很保守的事。从易车网的官方稿件看,易车和百度合作是2011年6月1日的事。才过去了3年,双方就拜拜了。当时搜索是主流方向,现在移动端才是主流方向,押对宝,选对未来,才是更应考虑的事。3年的搜索可以成就一个易车,也可以毁掉一个汽车之家。

本文来源:微信号 Autocarweekly


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    TA的看法

    2014-06-14 13:28Jerry曾_EVO

    易车自身的线索量就靠流量提升上来,自己没有好的内容做支撑,用户粘性没之家好,客户质量也没之家的高,虽然李斌报着做产业链的心态做汽车网站,可是我相信汽车网站作为媒体,内容为王这话多久都不过时。对于之家来说无论拿下哪个端的阿拉丁都是如虎添翼。易车和汽车之家掐架,反正爽的是李彦宏。

    2014-06-05 23:52陳誌謀

    李斌输给李想了?

    2014-06-05 23:35宋小妞的房间

    个人觉得汽车之家的用户体验是最好的

    2014-06-05 23:26愈思愈远

    众说纷纭

    2014-06-05 23:17琪琪的琪宝

    @冷月筱晓 你怎么看

    2014-06-05 23:08悲伤收割人

    利用微信才是下下策,微信受政策影响太厉害,一旦没了,数据何在呢?

    2014-06-05 23:05榕树下的阿来

    赢了流量线索亏了钱。都给百度赚了。

    2014-06-05 22:58陈羊林

    偷笑

    2014-06-05 22:54Lexuy

    车托之家还能赢?

    2014-06-05 22:49阿姜法师

    屁大点事,一个个的都装B解读,这就像你家把原来的C180卖了,弄了个哈雷,人家现阶段就好这口,没准一年之后大家都玩哈雷呢@易车网 @王洪浩易车网 @汽车之家
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