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限牌后杭州第一家4S店倒闭 长安铃木直营店停业

来源:汽车行业关注   评论()  2014-06-04 11:27:45

上周,一则“限牌后杭州首家4S店倒闭”的新闻在汽车圈迅速传播,而且关门的还是厂家直营店,令人震惊。因有着“限牌后广州近三成4S店倒闭”的先例,引发业界对于杭州4S店生存现状的广泛担忧。杭州限牌,启动了车商的生存淘汰赛,有多少4S店将出局呢?



目击:

长安铃木4S店关门


昨天上午,记者来到位于石祥路上的长安铃木杭州直营店,只见大门玻璃上醒目地贴着一张“停业通知”,店里仍有五六个员工,但他们都在处理善后事项,一个女员工正把办公桌上的行李往自己车上搬。面对记者的询问,他们说,该店已经停止卖车,也停止了维修业务,相关未了业务都由同城经销商继续执行。


于先生正在门口停车。他说前些天收到4S店停业的短信通知了,今天正好经过,顺道过来看看。听到记者转述工作人员的回答,“原来是真的……”他喃喃自语,被告知维修保养都转移到了附近的4S店,他表示那也只能接受。


接管所有业务的是杭州祥通铃木店。该店有关负责人介绍说,长安铃木杭州分公司的业务,60%是展厅销售,40%是批发到萧山、桐庐、建德等地。几年下来该店累积的车主大概2000多人,客户资料都已经交接完成,公司也已经做好了所有的接管准备。“两家店距离很近,不过2~3公里。很方便。”


知情人士告诉记者,长安铃木杭州直营店关门,其实跟杭州限牌没有太直接的关系,停业是去年就做出的决定。由于厂家好几年没有出新品,加上市场的冲击,长安铃木在杭州的销量低迷,杭州直营店一直亏本。去年长安铃木厂家新的领导班子上马后,就开始关停一批亏本的直营店。重庆总公司外,目前还有杭州、武汉、广州三地的分公司,位于沈阳的分公司早几年已经关停。武汉、广州等地的分公司也计划关停中。杭州公司的地租今年8月到期,原计划是提前3个月开始实施关停事项,但3月底杭州突然限牌,在处理好相关事务后,关停被提前提上议事日程。


现状:

杭州车商勒紧腰带过日子


“我们或许是第一家宣布停业的,但是别的品牌日子也都难过。” 长安铃木杭州直营店的销售人员说。


摇号公布第一周的周末,北京现代杭州几家店联合搞了场声势浩大的千人大团购,据说每家店都收获了几十个订单,但车商还是苦笑,“赔钱赚吆喝啊……”


限牌2个多月,除了豪华车商的销量复活五成勉强度日外,大多数车商仍在每个月个位数的销量上挣扎。建店成本、运营成本、融资成本都放在那里,“我算过,每个月至少要卖60~80辆车,还不一定能保本。”一家日系经销商告诉记者,一家4S店每个月的经营成本至少要几十万元。


“长安铃木最好的时候一年能卖20多万辆,现在好几年没有新车推出,销量逐渐萎靡。去年长安铃木杭州直营店卖了800多辆新车,我们店卖了1000多辆。”杭州祥通铃木负责人告诉记者,现在4S店卖车不赚钱,利润的大多数来自售后服务,但或许因为铃木的车质量太好,卖出去的车除了保养和有限的事故车,前来4S店维修的车少得可怜,而且车主保养的频次也越来越低,服务产值很难突破,因此,生存状态一直不太好,“以后杭州市场就剩我们一家店,避免了不理性的价格战,厂家又将加快节奏推新车,这样形势应该会好一点吧。”


销量见涨的豪华车商也没有舒展开眉头:“虽然销量比限牌前多了一些,但利润率大大下降。而且现在打着专业豪车修理的汽修店越来越多,抢走不少业务,销售出去的车返回来维修保养的比例下降很快,服务产值上不去。但是厂家的布点不会因杭州限牌而停止,以后还会有更多4S店建起来……”一家奥迪车商表示。记者注意到,已经有车商关停了部分租金高昂的城市展厅,压缩销售人员;也有车商压缩了办公用房,准备勒紧裤腰带过“寒冬”。


虽然有的车商拓展二手车业务,有的大力促销置换业务,有的承诺代办车牌,八仙过海各使神通,但无可避免的是,即将面对的将是一场异常残酷的生存淘汰赛。有业内人士指出,限牌后汽车经销商的月均销量将下降60%左右,这样的下滑估计至少有30%的经销商会扛不住。“自主品牌、新开不到1年的店,还有部分小众品牌,很可能在这一波限牌浪潮中翻船。”


先例:

广州限牌后近三成4S店倒闭


其他几个限牌城市的汽车经销商生存状态如何?


有报道显示,由于经营汽车专卖店的成本比较高,北京限牌后,在总计72个品牌、519家(含二网)经销商中,倒闭的经销店共计33家。广州在限牌后一个多月,就有近2成4S店倒闭,半年后更是有近七成的汽车二级经销商和三成左右的4S店倒闭关门。


自2010年北京率先实行摇号限牌政策后,市场下滑、车企扩产等多种因素已经使汽车经销商生存压力日益突出,建店成本、运营成本、融资成本成为汽车经销上商摆脱不了的紧箍咒,而限牌环境下车企不断转移的库存压力更令以新车销售为主的4S店运营模式遭受终极考验。


不管长安铃木杭州直营店之后下一个退出的汽车经销商是谁,可以肯定的是,杭州汽车经销商新一轮整合大幕已经拉开。


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    TA的看法

    2014-06-04 17:16我爱煤球freedand

    限牌对自主品牌影响很大,尤其是新进品牌或弱势品牌,保有量不是很大

    2014-06-04 16:52宅人-沈昕

    回复@V风暴style:好吧,铃木敢第一家关4S店,有勇气,祝你们铃木退出中国市场。

    2014-06-04 16:49V风暴style

    回复@宅人-沈昕:1.销量能说明什么问题?神车销量好就NB吗?2.发动机特性曲线厂家能不知道?你说的可能是技师无知掩人耳目的做法。3.如你所说,还有质量好的车吗?哪个品牌没有召回?

    2014-06-04 16:47__扑风的汉子

    @广汽三菱 呵呵,你们和铃木再走一样的道路,

    2014-06-04 16:43宅人-沈昕

    回复@V风暴style:全球销售同比数你查下,这几年铃木的质量真的无语,比如SX4-SC锋驭,去年12月才上市,共振就一直很突出,配件质量和装配都是问题,铃木不换用正品,还去改发动机转速区间,试图把共振区间避开,殊不知转速是线性的,跳不开某个转速值,无知啊

    2014-06-04 16:04V风暴style

    回复@宅人-沈昕:铃木的质量还是没话说吧,限牌是催化剂,拼到最后还是看实力,不仅是经营的问题。

    2014-06-04 14:53dwyanewade92

    还是自己经营问题。有些4S消极怠工,跟管理有很大关系

    2014-06-04 12:58我叫东东东东东

    回复@走在路上的背包ke:说的好

    2014-06-04 12:20隨風蕩世

    品牌不行

    2014-06-04 12:14宅人-沈昕

    长安旗下的合资品牌,无论美系还是日系,哪个质量好过了,倒几家很正常,杭州不限牌,也会倒。2010年,武汉的铃木直营店也关门了,武汉就没有限牌。
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