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汽车营销分析6月20日讯-6月16日，大众汽车集团CEO穆伦（Matthias Mueller）公布了新一轮战略规划，涉及十五个要点，旨在让大众转型，成为层次分明、工程导向的公司，并对业务模式和产品阵容进行革新。
关于产品阵容方面的更改，德国《商业日报》6月18日援引大众内部人士言论称，大众汽车集团旗下12个品牌目前总计有340多款车型，产品阵容庞大；在穆伦推行本次战略改革后，未来数年里有超过40款车型将停产。不过该媒体并未给出具体的停产车型名单。
按照之前媒体披露的信息，大众旗舰车辉腾已经停产，并且后续车型需要到2019年才能见分晓；诸如Eos跑车等滞销型号都在砍掉序列。甚至还有说法称尚酷也将停产。这些车型大部分年头已久，并且销量一直没有达到预期，没有从利润角度对大众汽车集团作出贡献，甚至单车亏损额巨大。
一位大众汽车发言人表示：“关于将淘汰或停产的车型数量，目前尚未作出决定。”
车型阵容的缩减，有利于大众降低开支。当下，大众汽车集团是全球研发开销最高的企业，甚至超过市值数倍于其的IT巨头。穆伦的目标是，未来几年里研发预算占汽车业务营业收入的比例达到6%，低于当前的6.4%。
在新规划发布会上，穆伦表示在未来10年里，大众将通过推进平台模块化、整合零部件业务等方式节约90亿美元成本。虽然产品阵容将进行瘦身，但新能源领域反而将扩大规模。到2025年，大众计划每年销售200-300万辆纯电动车、插电式混合动力车，约占销量的20-25%。
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