2024-03-28更新内容 来源:汽车行业关注 剑虹 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)02月29日报道——
受新冠病毒肺炎疫情影响,即使汽车行业进入复工投产阶段,因零部件供应短缺的问题仍无法解决,各大车企不得不降低开工率或减产。华晨宝马一份经销商文件显示,3月和4月份部分配额的客户订单将删除或取消,不再安排生产计划。另外多家宝马经销商对外宣布,即日起受影响的车型减少终端优惠。
据文件显示,受疫情影响,华晨宝马沈阳工厂原有1月和2月配额订单推迟到3月和4月份生产,导致原有3月和4月配额订单无法按时生产,因此受影响的3月和4月配额订单需要从系统内取消生产计划。
受影响的客户订单包括:3月份除了已经进入生产车间的配额订单,其余全部取消生产;4月份配额订单按照一定的比例取消生产。
受影响车型包括F52(国产1系三厢版)、G28(国产3系长轴版)、G38(国产5系长轴版)、G08(国产X3)。
此举的核心原因是疫情影响以及短期配套厂商零部件不足,导致工厂生产受阻,对客户的提车时间将直接产生影响。
此外,多家经销商内部人员发出的通知显示,受此影响部分车型价格将上调,终端优惠减少,并即日起执行新的报价。
2019年,宝马(含MINI)在中国市场实现交付72.37万辆,同比增长13.1%,销量超奔驰奥迪,夺得2019年中国豪华品牌销量冠军。其中华晨宝马贡献了约四分之三的销量。华晨宝马在遭遇延期复工后,生产方面也受到限制,将对当季宝马的销量产生直接影响。
事实上,除华晨宝马外,大部分汽车企业均受到疫情及零部件供应短缺问题的影响,即使进入复工阶段,但产能方面仍受制于上游供应商的供应情况。湖北汽车工业协会的数据显示,目前湖北省规模以上的汽车零部件企业有1300多家,占全国约十分之一,湖北对外的汽车零部件供应覆盖全国地区。而湖北省规定企业复工时间不早于3月10日24时,因此目前湖北地区的汽车及零部件产业均陷入停滞状态。即使其余各地的零部件厂商恢复正常生产,来自湖北等地的零部件出现供应短缺,也将导致主机厂后续生产难以进行。
因此,丰田在天津的合资工厂于2月18日复工,但是基于降低开工率的基础上恢复生产的。上汽通用部分工厂已于2月17日起复工,但产能方面受制于上游供应商企业的供应情况。
产能受限供应不足,终端购车订单的积聚,或也导致部分品牌的终端价格短期上涨,一些追求过低库存系数尤为明显,或一些热销车型的价格波动也会出现。比如华晨宝马方面,在厂家无法安排后续车型生产的情况下,多家经销商已第一时间宣布终端优惠减少,价格将出现回调。
除此之外,此次疫情余波对汽车行业影响巨大,短期内消费者购车热情降低,宏观经济恢复仍显乏力,车企生产受阻等综合影响下,对原来处于持续走低的车市更造成严重打击。
根据乘联会数据显示,国内乘用车市场1月销量同比下降达20.4%,2月前三周期的零售已出现同比89%的“断崖式的下跌”,市场回暖幅度仍较慢。同时乘联会还预计,低迷的汽车消费情绪将在3月份延续,预估3月销量出现超36%的跌幅。
有分析认为,疫情期间汽车销量降幅明显,但疫情结束后会出现集中购车,带动部分月份销量实现同比正增长,同时疫情会激发部分无车家庭的购车需求,消费者将更倾向于私家车出行,因此购车需求将逐渐恢复,甚至可能存在二季度需求集中爆发的可能性,利好全产业链。但也有分析表示中国车市仍不乐观,后续恢复存在不确定性。
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