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我们完全自动驾驶到底还有多远，也许我们真的很难想象，那个我们憧憬而又害怕的时代到底什么时候来临?10年?20年?还是。。。。。但是最近欧盟给出了确切的时间——12年!
据《日本经济新闻》5月18日报道，欧盟的欧洲委员会当地时间5月17日公布了力争2030年步入完全自动驾驶社会的进度表。委员会呼吁成员国和汽车企业制定确保安全和明确事故责任的通用规则。力争在国际规则出台之前制定出地区标准，在新一代产业领域掌握主导权。据推算，随着向自动驾驶社会过渡，到2025年前，欧盟的汽车和电机产业将产生超过8000亿欧元的市场。
自动驾驶将在很大程度上改变百年来人类的出行方式。汽车电动化和共享化已经在高速发展中，全球销售规模近20万亿的汽车产业将面临前所未有的变革，产生巨大的投资机会。智能化是共享化的前提之一。自动驾驶将使汽车共享更易实现，从而大幅提高车辆尤其是乘用车的利用率，实现更多更有效的使用场景；目前在ADAS基础上，L2到L3级别的自动驾驶将逐渐成为新车型的标配，产生大量新增需求；L4 到 L5 的完全自动驾驶也在逐渐成熟中，一旦商业化将影响产业的未来。按照大家比较激进的说法，基本上到了2020年就可以实现L4级别的自动驾驶水平。而目前业内遥遥领先的，就是谷歌的兄弟Waymo。
本次公布的进度表显示，欧盟将于2020年代在城市地区实现低速自动驾驶，到2030年代步入以完全自动驾驶为标准的社会。2018年年内将着手制定统一各国的自动驾驶汽车安全标准，或使各国标准具有兼容性的指导方针。有分析认为，将规定车辆识别行人并按控制装置指示刹车等动作。
在制定作为车辆开发前提的标准的同时，还需要完善实际行驶方面的法律法规。在法律修正方面，德国先行一步。德国批准的《维也纳道路交通公约》，2016年允许“驾驶员能立即(从系统)接管驾驶的情况”的自动驾驶。受此带动，德国2017年修订了道路交通法，允许3级自动驾驶车在一定条件下上路。
日本等国批准的《日内瓦道路交通公约》的修订工作进展迟缓。《维也纳道路交通公约》约有80个成员国，以欧洲国家为主。在国际规则制定方面占据有利地位的欧洲通过公布实现自动驾驶的进度表，加紧积累自动驾驶技术和吸引人才。
不得不说，欧盟对于无人驾驶汽车的接受程度超乎我们的想象，而且目前国内的无人驾驶的政策放开的程度还远远不够。所以要想真正赶上无人驾驶的浪潮，还要继续开放、加大投入和人才培养才行。
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