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汽车行业关注（autochat.com.cn）11月21日报道——
临近中国新能源积分政策的实施，部分日系车企还没有突破性的进展，那还不着急吗？于是，丰田在华的两家合资企业“一汽丰田”和“广汽丰田”，通过合资方的纯电动车型，采用贴牌形式，为丰田暂时缓解积分的忧虑，因此就出现了下面的两款车型。
在广州车展上，一汽丰田和广汽丰田都同时带来了合资公司旗下的纯电动汽车，考考你们眼力，认出到时是谁了吗？
这是一汽丰田 EV，不难发现，这是明明就是骏派A70E的换标。除了车标，车身侧面的“FAW TOYOTA EV”字样，其余都是一汽骏派A70E的原版车。
参考骏派A70E，车身尺寸为4610/1790/1500mm，轴距为2652mm。动力上采用一台109马力的永磁同步电机，工况续航里程为205公里，最高续航里程为280公里，快充模式下仅需48分钟。
如果这辆贴牌车实现量产上市的话，那就有意思了，因为骏派A70E是基于大众A级车平台进行研发打造而来，也就是说贴上丰田车标的汽车在全球首次采用了大众平台，水火不容的两家公司竟然以这样的方式走在了一起。
广汽丰田则亮相了一款名为E Concept的概念车，同时也不难发现，这应该是广汽传祺GS4。这辆车也很有意思，悬挂的是广汽乘用车品牌LOGO，而尾标却是“广汽丰田”的标识。
究竟这辆车会不会上市呢？日媒报道称，丰田已经着力开始讨论在当地合资公司生产两家中国企业开发的纯电动汽车，新计划将通过丰田与一汽和广汽的合资企业制造和销售两家中方合作企业开发的纯电动车。两款车型将于2018年公布，2019年上市销售。
据了解，新能源积分要求使丰田等大企业每年要在当地制造几万辆纯电动车和插电式混合动力车。
丰田计划2020年推出自主开发的纯电动汽车。不过，如果仅自主开发的话，被认为将来不能应对新能源积分，所以丰田破例采取了将开发交给中方合作企业的方式。
丰田汽车中国业务主管大西弘致在广州车展上表示，“为了应对日益扩大的电动汽车需求，我们已经开始考虑是否有可能让我们的中国合资伙伴向我们提供电动汽车。” 另外，丰田还宣布，将采购铃木2020年前后开始在印度生产的纯电动汽车，然后以自主品牌形式销售。
以我们一贯的思维，自主品牌贴牌合资的车型比较常见，但一辆自主品牌汽车伪装成合资品牌的汽车，价格相信也会高一截，你会买吗？毕竟这只是概念车，以后或许会有较大的改变。
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