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汽车行业关注（autochat.com.cn）11月18日报道——
在本届广州车展上，一辆不被关注的车型迅速走红，并不是它多么的热门，而是它高达130万的官方售价直接吓跑你，而最终价格出来时，谜题就恍然大悟了。
上汽大通基于早年间研发的轻客车型V80打造的以氢气燃料电池系统作为动力来源，打造出这款大通FCV80。据官方资料介绍，FCV80是国内第一款运用全新准入标准的燃料电池轻客车型，还是国内率先实现商业化示范运营的燃料电池车型。
让人惊讶的是指导价竟然高达130万元，站在站在现象看到公布的价格瞬间失去了兴趣，但转折点来了。按照新能源汽车国家补贴政府，国家补贴50万，地方补贴50万，客户实际支付仅需30万。百万新能源车仅需30万带回家，让不少车友及媒体人惊呆了。
如此高昂的补贴，也能看出国家对于新能源汽车发展的高度重视。但燃油版的大通V80官方售价仅为12.98万元，一套氢燃料的成本竟然这么贵，价值117万！117万！117万！那么按照这样的情况，倘若成本难以降下来，氢燃料电池技术的推广就困难重重了。
而作为对比，丰田在氢燃料技术上可是全球的领先者，旗下的Mirai（未来）氢燃料电池汽车在美国仅售57500美元(约合38万人民币)，并且丰田也在江苏常熟建了一座燃料电池氢能源充气站， 探讨在华推行的可能性。
我们都知道氢燃料可实现零排放，零污染”的美好愿景。FCV80并不是完全的燃料电池车，而是以燃料电池系统为主+动力电池为辅的双动力源，在40公里/小时等速工况下，FCV80最长续驶里程可达430公里。而车内部采用10-14座设计，并提供多种座椅组合方式。
高达130万元的售价实在让人难以想象，而此次上市的大通FCV80年产量也仅仅定在2000辆左右，如此高昂的成本代价究竟是否值得推广普及，是一个值得深思的问题。
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