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汽车行业关注（autochat.com.cn）10月20日报道——
今年来，法系车遭遇市场的大考验。数据显示，今年前9个月，神龙汽车累计销量为23.52万辆，同比下滑42.22%，仅完成全年70万辆年销量目标的33.6%。
2017年已经过了三个季度，目标完成率远低于预期，神龙在近日也不得不将目标下调。神龙公司战略研讨总结会已落下帷幕，从国内媒体中获悉，神龙所定下的70万台销量目标也有了一定调整，下调为40.2万辆。调整之后，神龙前三季度完成销量目标的58.5%。
据了解，本次研讨总结会历时三天，围绕“重回赛道”战略主题，形成了神龙2017—2023年“三步走”（站稳脚跟、重回赛道、卓越发展）的中期事业发展规划。
会上东风公司党委常委、副总经理、神龙公司董事长安铁成重申了“三个不变”，即神龙公司在股东双方事业布局中的战略地位没有变、股东双方对神龙公司重回赛道的信心没有变、股东双方对神龙公司跨越百万辆的目标没有变。
安铁成指出，“重回赛道”的三大重要指标是市场份额要达到3%，即2020年实现销量70万辆以上；公司的经营利润率要实现5%以上，以及质量要达到前三水平。
神龙旗下的东风标致和东风雪铁龙两大品牌的“主帅”已在一个月内相继离任。曾任职于神龙20余年的原东风标致总经理李海港已确认离开投身互联网行业；东风雪铁龙总经理饶杰也调任神龙产品企划部新事业战略推进办公室负责人，负责新能源、二手车、备件服务等业务。
就在神龙汽车进行人事调整的同时，近日，有媒体报道称，被誉为“PSA集团全球样板工厂”的神龙二厂将于近日完成转让手续，而接收方是此前一直遭遇产能瓶颈的兄弟单位东风本田。
神龙相关负责人在接受采访时表示，“截至目前，神龙没有做出对武汉二厂出售或者出租的任何决议”，并没有否认传闻。
神龙汽车业绩大幅下滑、不复当年勇已是即在眼前的事实，既然喊出深化改革工作的口号，也要落到实处。下半年有如何的表现，能否完成调整后的目标，拭目以待。
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