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汽车行业关注（autochat.com.cn）10月18日报道——
汽车业务大幅下滑，多款产品停滞不前，三菱汽车仿佛已经褪去昔日乘用车领域的辉煌地位，特别是中国市场。近日，三菱汽车宣布将对其业务投入数十亿美元，力图升级工厂、重新激活停滞的产品线并恢复增长，从而走出油耗造假丑闻的阴影。
三菱汽车计划未来三年支出约50亿美元（约合人民币331亿元），用于研发、升级改造及建设新工厂。这一开支规模也较前一个三年同期激增。
2016年4月20日，三菱汽车官方承认，他们在燃油经济性测试中采用不当手段，使得测试结果优于实际情况，涉事车辆数目高达62.5万台。据三菱汽车公司介绍，存在违规的汽车在接受正规测试时油耗会增加5%至10%左右。在追踪调查后，指出三菱作假的行为已经持续了25年之久，涉及车辆也从一开始的60万辆猛增至200万辆。
本来连年业绩受挫，加上丑闻不断，三菱几乎断送了自己的前程，最后也被揭发者——日产汽车所收购。
自从曝出油耗数据造假丑闻后，三菱汽车在日本市场的份额出现下降。三菱汽车也计划推出11款新车型，包括一款Eclipse Cross跨界车，希望藉此扭转颓势。
由于业务发展不顺，三菱汽车已在2015年11月底停止在美国的生产业务。美国工厂停产之后，三菱宣布把精力集中在日本本土、中国和东南亚市场。
在中国市场，曾有长丰三菱、东南三菱，但都未能延续三菱持续发展的计划。后来广汽重组长丰集团，于2012年成立了合资公司广汽三菱，三菱的发展计划才得以维持，欧蓝德国产后也使三菱的发展有了一些苗头。
三菱汽车希望未来三年全球汽车销量能提升30%，达到130万辆，而很大一部分销量增长将来自中国市场，三菱汽车计划未来三年将在华年销量提高逾一倍，达到22万辆。
美国市场方面，三菱汽车给出的销售目标保守得多，拟把年销量提高30%，达到13万辆。跨界运动型多用途车（SUV）在美国很受欢迎，该公司希望借助定于今年晚些时候开卖的新款Eclipse Cross（曾引进过国内，译名：伊柯丽斯）搭上这股热潮。
三菱的命运在日系车企中也是为数不多的，在被归入雷诺-日产-三菱大联盟后，技术上将会有更大的扶持，快速更新产品线提高竞争力。
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