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汽车行业关注（autochat.com.cn）9月24日报道——
据外媒《汽车新闻网》报道，戴姆勒和比亚迪双方计划扩大合作，为合资品牌腾势新能源投入更多资金，以便在中国市场推出更多的电动车车型。
腾势汽车是比亚迪与戴姆勒在2010年共同投资成立的，其定位为高端商务电动汽车，并在2014年9月发布了第一款车型。但是腾势成立以来只发布了一款车型腾势400，并且销量惨淡。根据相关数据显示，2015年腾势全年总销售辆为2888辆，2016年总销售量为2287辆，而在2017年前4个月总销量仅为489辆，甚至1月份销量为零。
根据比亚迪官方给出的数据显示，腾势在2016年的营收为4.32亿元，净利润为亏损13亿元，而今年第一季度，腾势实现营收9637万元，净利润亏损7250万元。
为了缓解腾势不断亏损带来的财务危机，在今年5月份的时候，比亚迪对腾势新能源增资5亿人民币，而戴姆勒也同时对腾势新能源增资5亿人民币，共计10亿人民币。
此次比亚迪和戴姆勒计划为双方合资品牌腾势新能源投入更多资金，主要有两方面，一方面是中国即将发布“双积分”政策，而根据这一政策，生产或者进口量大于5万辆的乘用车企业，2018年至2020年新能源汽车积分比例要求分别为8%、10%、12%。此外，中国工信部还启动了相关研究，想要制定停止生产销售传统能源汽车的时间表，这表明了中国政府发展新能源汽车的决心，因而比亚迪和戴姆勒方面想要借助这个机会把腾势这个汽车品牌做起、做大。
另一方面，因为腾势产品单一，而且价格较高，对于很多消费者而言缺乏吸引力。为了满足人们对车型多样化的选择以及日益变化的汽车销售市场，腾势必须推出更多的车型以适应市场的需求。
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