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汽车行业关注（autochat.com.cn）9月24日报道——
电动汽车的发展带来了充电桩的发展，目前有数据显示，中国充电桩总量已经超过了18万个，规模全球第一，虽然目前充电桩规模还在扩大，但是因为亏损严重使得一些充电桩企业在布局方面更加谨慎。
据行业内人士披露，在现阶段每个直流充电桩需要每天使用8次才能实现盈亏平衡，而绝大部分充电桩达不到这个次数，例如北京地区大部分充电桩平均每天使用次数为4次左右，这就意味着这些充电桩企业每天只能通过充电收回运营成本的一半而已，在不提高使用率的情况下，按照目前的收费标准，一根充电桩想要收回成本至少需要5年时间。
目前充电桩处于投资期，短时间内难以盈利，这就意味着充电桩行业将要进行一场长久的“消耗战”，哪些没有优势的、资金实力弱的中小运营商将会在“消耗战”中逐步出局，而整个行业也将会因此而重新洗牌。
有专家预测，到2030年充电服务、增值服务以及电力市场与碳交易服务将会成为充电桩运营商的三大主要业务，到时运营商可通过平台化运营将实现多方利益共享。
新能源汽车在逐步成为主流，因而尽管盈利难度大，但充电桩企业依然会加大充电桩的布局，并将改变以往简单、粗放的布局方式，引进智能和移动技术，灵活布局与投入，这样才能在这场“消耗战”中占到先机。
新能源汽车与充电桩是相互促进的，新能源汽车的不断发展带来的是充电桩行业的繁荣，而盈利难带来的将会是整个充电桩行业的重新洗牌。
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