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汽车行业关注（autochat.com.cn）9月20日报道——我国车内空气质量一直处在“无法规、无强制标准、无监管”的状态，众多车主对于新车内扑鼻的异味只能忍耐。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，汽车普遍出现异味，一方面因为车企对质量规范不严格，一方面也因为我国《乘用车内空气质量评价指南》这一强制标准迟迟未正式发文，在某种程度上，车内空气质量存在一个监管盲区。
今日“中国汽车健康指数（C-AHI）”测试评价体系框架在位于重庆的中国汽车工程研究院股份有限公司学术会议中心发布。中国汽研总经理万鑫铭介绍，中国汽车健康指数由中国汽研研究制定，是立足汽车消费者、汽车企业、国家政策三位一体的第三方评价体系，旨在通过公正、公开、真实的评价数据，建立中国汽车健康新标准。
近年来车内空气问题越来越受到消费者的关注，车辆因车内空气质量不达标而召回的情况也很多，在这类召回中汽车异味导致的占56%，汽车臭味导致的占26%。汽车异味的标准一致以来都存在着争议，由于国家没有相应的条文规范，很多汽车厂商对汽车的异味问题也是不上心。
在今年6月我们报道过，数十位明锐车主投诉车内异味问题，车主们反映的问题是，暴晒或雨天(潮湿闷热)情况下车内异味严重，问题涵盖了2015款全新明锐之后的所有车型，车主均反映中控台为烤糊的塑料味，空调通风状态下表现为酸臭带馊味。投诉的车主们已经自发组织了“新明锐异味全国交流群“人数有近1700人。
同样被集体投诉车内异味的还有奥迪q5，今年上半年深圳市消委会接到奥迪Q5车内空气投诉116宗，车主均反映车内异味浓烈，严重影响身体健康和行车安全，在7月1日深圳消委会委托第三方专业检测机构，对23辆符合申请测评条件的、出厂日期为2013年6月-2016年10月的国产奥迪Q5进行了车内空气质量主客观测评，在8月9日深圳消委会发布了奥迪Q5车内异味问题的测试结果，结果显示：主观测评中有78.3%的测评员认为奥迪Q5车内气味重；另有43.5%的测评员认为奥迪Q5车内气味“令人不适、严重不适、难以忍受”，车辆静置20分钟测评有21辆车甲醛超标。随后一汽大众作出了回应，先对由于车内异味问题给用户造成的困扰向广大消费者道歉，并承诺100%解决用户诉求。
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