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据媒体透露，苹果正在与中国的一家动力电池生产商宁德时代进行秘密研发汽车动力电池。而消息人士透露，兩公司正就動力電池領域進行合作。证实苹果汽车项目不仅仅是软件，还有硬件，或進軍汽車行業。
苹果曾在2016年10月表示放弃“泰坦”造车计划，将重心转向开发汽车智能车载系统CarPlay。原因可能是在与汽车零部件供应商谈判时，苹果往往不那么受待见，加上人才接二连三的流失导致苹果一度失去了曾经的雄心壮志。
新能源科技有限公司(下称“ATL”)是苹果消费类电子产品全球最大的电池供应商。而宁德时代则是由母公司ATL动力电池事业部分拆出来，于2011年独立而成动力电池制造企业。
不同于比亚迪动力电池自给自足的垂直封闭式模式，至今未涉足新能源汽车制造的宁德时代是多家车企的动力电池供应商，除了与宝马合作紧密之外，还为上汽、北汽、长安、吉利、长城、宇通、金龙、广汽等国内多家主流车企供应动力电池，前不久还成为北京现代插电式混合动力车索纳塔的电池供应商。借助中国鼓励新能源汽车发展的东风，宁德时代不断扩大在动力电池的地盘，并且日前已进入上市辅导期，欲撬动资本市场加快在动力电池领域的步伐。
今年6月，苹果公司CEO库克在苹果全球开发者大会（WWDC）期间对美国媒体透露，苹果公司“正专注于自动（驾驶）系统”，因为“我们认为这是一项非常重要的核心技术，差不多是所有人工智能项目之母。”但他并没有在产品的层面上来谈论苹果的汽车项目。
而此次面对媒体传出苹果“二次造车计划”的消息，苹果方面并为做出回应。而宁德时代方面也拒绝对此进行任何回应。
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