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汽车行业关注（autochat.com.cn）5月23日报道——微软同志电脑行业依靠的是Windows操作系统，苹果成为全世界最有价值的上市公司归功于它的系统和应用商店App Store，知名风投资本家马克-安德森（Marc Andreessen）称，现在，像特斯拉这样的公司可能会用同样的方式来对待汽车。特斯拉最初的创业团队主要来自硅谷，用IT理念来造汽车，特斯拉汽车公司标志而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。
“现在，全世界还没有一家传统汽车公司会这样说。他们都声称自己最擅长制造汽车，而软件只是汽车的一个组成部分。”安德森说，“我们的观点是，汽车的价值将会向软件层面转移。驾乘汽车的全部体验将由软件来决定。”
周一，福特汽车公司突然新任命了一位新的CEO。这名CEO是一个无人驾驶汽车专家。这种高层人事变动彰显了无人驾驶汽车的崛起。无人驾驶汽车不仅依靠传感器，而且还依靠算法来收集数据和进行预测。
“你知道，在手机行业，你有诺基亚、RIM和其他手机公司，它们都只是将软件看作是硬件的附属品。”安德森说，“新一代的汽车CEO们正在努力打造软件。他们花了很多时间在硅谷学习考察。他们会说，‘我们这些汽车公司可不想成为汽车行业中的诺基亚。’”
安德森的一个著名论调就是“软件吞噬世界”。他预测任何可以变成软件的产品或服务最终都将会变成软件。安德森称，任何不开发配套软件的硬件制造商最终将很难攫取产品的大部分利润。
安德森的公司Andreessen Horowitz投资了无人驾驶公司Comma.ai和DeepMap。
“显而易见，现在汽车中安装的软件要比10年或20年前多了很多。”安德森说，“人人都知道这一点。我们可以进一步说，在未来10年内，在竞争中胜出的汽车公司将是开发出了最好软件的汽车公司。”
安德森指出，苹果的业务模式是垂直整合，它同时控制硬件和软件，从而保障了产品的安全以及运行的流畅。而微软的业务模式则是水平整合，它的不同版本的Windows、Outlook和Word等软件运行在各种不同类型的电脑中。
安德森称，在未来的汽车行业，这两种业务模式都可能会获得成功。现在，特斯拉采取了类似苹果的方法，尽管它面临着来自硅谷大量新兴公司的竞争，但是它仍然处于领导地位。
“如果你从某个角度看，特斯拉很像2007年或2008年的苹果，当时苹果刚刚推出iPhone，但是尚未卖出多少部。但是，随着时间的推移，它将会卖出很多很多部。”安德森说，“如果你从另一个角度看，特斯拉又很像1992年的苹果，当时苹果刚刚推出Macintosh电脑。这款电脑实现了硬件和软件的完美整合。我想，特斯拉现在面临的最大问题是：它倾向于走哪条路？”
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