404错误
汽车行业关注(autochat.com.cn)讯-随着共享单车，最近又有个共享汽车横空出世，他能做到真正的方便用者吗？能随拿随停吗？这个行业会被人看好吗？这一阵子，共享汽车成了行业热门，许多人都在谈论，似乎这就要像共享单车一样，马上要来了。在我看来，共享汽车还是个长远的事儿，为什么这么说呢？共享单车虽然来了，但真正管理好了还有很多问题，比如维修、损坏、丢失等比比皆是。共享汽车也是一样。
不过，共享单车和共享汽车我都看好。
首先，正如共享单车解决“最后一公里”问题一样，共享汽车方便了人们的短距离出行，在“最后一公里”问题的解决上，提出了一个新的解决方案。
其次，共享汽车能使社会资源得到有效利用。北京有600万辆汽车保有量，很多时候，不少汽车停在路边或小区停车位上长达一个月之久，占用了很多资源。在不少一线城市，汽车成为大家的生活必需品，家家有车，有的甚至有两三辆汽车，每天开车出行，造成交通拥堵、环境污染等社会问题，也是对社会资源的巨大浪费。
共享汽车出现后，人们不需要开自己的车出门，减少了汽车出行，也降低了交通拥堵和环境污染，小区停车位不够等各种社会问题都将得到极大缓解，使全社会的汽车闲散资源得到有效利用。
冰冻三尺非一日之寒。这可能需要三年、五年，甚至是十年才能实现。十年以后，我认为可能发展成这种情况，共享汽车成为汽车保有的主要部分，个人车辆是汽车保有的次要部分，大家都使用共享汽车出行，减少个人拥有闲散车辆数，将车辆资源有效利用，环境污染和交通拥堵也会大幅度改善。
所以，从长远来说，我非常看好这件事。我认为，共享汽车是一个很有发展前景的社会变革，这可以说是汽车社会的重大变革，但还存在很多问题。
共享汽车成功的基本要素有两个，一是企业是否运营好、能否盈利，这是核心，二是共享汽车要给消费者好的用户体验，用车方便的同时，使用成本降下来了，不用负担车辆维修、保养等成本。
当企业赚钱了，用户满意了，共享汽车才能继续发展，但车辆维修、事故责任认定、保险理赔、停车等社会问题也随之而来。从这个角度看，共享汽车无疑是一场社会变革。其实，共享汽车不光是汽车行业的事，还涉及到社会方方面面的事，要把各种问题都梳理清楚，才能创造一个好的社会环境，按秩序行事。
也有声音提到监管，不错，监管是重要的，但不能仅靠监管，监管只是社会秩序中的一小部分。国家提倡法治社会，要做“大社会、小政府”。一个正常的文明的社会，监管是必要的，但是辅助性的，就比如大家都自觉不去生产三氯氰胺的奶粉，还需要技术监督部门和质量监督检验部门去工厂里监督检查吗？
因此，共享汽车是社会变革，它给社会带来的益处真正体现出来，还需要全社会很长一段时间的努力。
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号：autoWechat
*以上文章留言只代表作者的个人观点，不代表本网站的观点与立场。如果你有更多的见解，欢迎 投稿 分享。
