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据国外媒体日前报道，丰田汽车公司董事长内山田竹志在瑞士达沃斯世界经济论坛(World Economic Forum)上发表演讲时表示，比起混动等环保汽车技术，燃料电池汽车(FCV)需要更长的时间才能普及。
丰田一直是氢动力的积极倡导者，去年在美国推出了首款燃料电池车丰田Mirai。现在市场上还有其他几款FCV车型，包括本田Clarity和现代途胜，其他汽车制造商预计在未来几年内也会推出燃料电池汽车。
丰田表示，消费者接受混动技术的速度“比我们预想的要快得多”，这却不太可能发生在像Mirai这样的燃料电池汽车上，因为“FCV需要率先完成基础设施建设”。
长期以来各大厂商的争论不仅基于各种类型的绿色动力系统技术，而且还考虑了市场需求的变化。日本和韩国对氢动力汽车表现出强烈的兴趣。德国已经为全国性的绿色能源网络站预留了资金，并且会提供充电器和氢泵。同时，美国加氢站主要集中在加利福尼亚州，建设步伐也比较缓慢。
内山田竹志说：“未来氢燃料电池车能否大规模普及取决于每一个国家和地区，美国或将引领变革。”
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