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据海外汽车媒体报道，为吸引更多司机加入优步团队，优步故意夸大司机收入。上周四，优步与联邦贸易委员会（FTC）就夸大收入数据招募司机的指控达成和解，优步为此将支付2000万美元。
美国联邦贸易委员会文件显示，优步在对外宣传当中声称一名纽约市UberX司机的中等年收入将有9万多美元，旧金山的UberX司机则有7.4万多美元。但联邦贸易委员会调查结果显示，这两个城市当中能达到上述收入水准的司机还不足10%。同时，优步还被指控导致了就业市场小时工资的虚高。有鉴于此，联邦贸易委员会认为优步存在过度夸大司机收入的嫌疑，而优步已经同意向司机支付2000万美元的罚款。
此外，通过优步汽车解决方案（Vehicle Solutions Program）融资购买汽车的新车主发现优步公司当初宣扬的优惠方案犹如镜花水月。尽管优步向新司机表示他们可以以每周119美元的费用租赁一辆新车，但从2013年底到2015年4月期间，新车租赁的实际费用从未低于200美元。优步还向司机们承诺提供“最优的汽车融资选择”，然而事实上，拥有相似信用等级的用户在其他机构处的融资费率更低。除了定价过高，在租赁协议当中，优步还增添了里程方面的限制，而之前在广告阶段，优步表示并没有里程限制。
当前的和解协议意味着优步并没有真正的认罪，但联邦贸易委员会消费者权益保护部门负责人明确表示，针对优步的罚款将会用于补偿受影响的司机。同时，优步表示，今后公司将尽力确保实现公司的承诺。作为判决的一部分，优步被禁止在司机潜在收入或者汽车租赁选择方面进行“错误性、误导性、以及不可持续性的表态”。
去年，由于误导性的小费政策，优步被勒令向消费者赔偿38.4万美元；无独有偶，优步的送餐业务UberEats也由于小费问题遭遇法律诉讼。由于在司机背景审核方面做了虚假陈述，优步被要求向旧金山以及洛杉矶地方检察院支付1000万美元的罚款。除此之外，优步在加州以及马萨诸塞州还面临着司机们的集体诉讼，诉讼有望近期结案，但最终成本极有可能超过1亿美元。
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