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无火花塞是为未来汽油发动机的发展趋势之一：利用高压缩比能够提高30%的燃油效率，同时减少废气排放。据国外汽车媒体报道，均值充量压燃（HCCI）是内燃机的黑科技，其目的在于以汽油的成本产生类似于柴油的燃料效率。马自达汽车公司日前证实，下一代SkyActiv发动机将采用HCCI技术。
据《日经新闻》报道，新的SkyActiv系列发动机在装配到其他车辆前，将会在2018年的某个时间首先装配在下一代马自达3。简单来说，使用HCCI技术的发动机在点燃空气/燃料混合物时靠的不是火花塞，而是压力，这和柴油发动机是一样的。马自达的汽油发动机已经实现了最高程度的压缩比——14比1，而在转向HCCI技术后这个比率会进一步提高至18比1。
虽然这项技术听起来相对简单，但采用HCCI意味着要解决一些次要问题。它是那些在“纸上”简单而在实践中复杂的技术之一。由于汽油和柴油燃烧的方式不同，所以发动机内部的压力、转速和燃料必须小心管理。马自达没有公布这项技术的细节，但这家汽车制造商似乎相信，次要问题能够被解决。之前通用、戴姆勒和现代都曾试图发展HCCI发动机，但由于成本效益方面的原因最终放弃了，如果马自达能将采用HCCI技术的发动机推向市场，那它在这个领域将走在前面。
Mazda RX-Vision Concept
Mazda RX-Vision Concept
随着汽车市场正在向电气化方向发展，但有意思的是，马自达仍然非常注重对传统内燃汽油发动机的研发。马自达认为未来几年仍然会以传统内燃发动机为主。尽管这家汽车制造商一直缺乏推进混合动力和电动动力汽车的意愿，不过据《日经新闻》报道，马自达将在2019年开始批量生产电动汽车。
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