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领克01终于上市了官方售15.88-22.08万元,领克01怎样?会大卖吗?

来源:汽车行业关注 剑虹  评论()  2017-11-28 21:15:34

汽车行业关注(autochat.com.cn)11月28日报道——

期待已久的另一款自主高端车型终于在今天上市了,由吉利和沃尔沃合资拥有的领克品牌首款车型——领克01正式上市,新车基于CMA模块化架构平台打造的紧凑型SUV,前期仅搭载2.0T发动机,提供前驱和四驱车型供选,售价区间为15.88-22.08万元,比此前的预售价要低一些。

并且领克车型还提供终身免费车辆质保、道路救援以及免费WIFI数据流量,当然,最终解释权归领克官方所有。

领克01提供4种设计风格,分别是纯、型、耀、劲,外观细节(中网、前包围、侧裙等)、轮圈款式和颜色、内饰配色等方面都有所不同。据资料显示,领克共设计了12款轮圈、15款方向盘、7种颜色的“Rainbow小夜灯”,选择困难症用户慎入。

其实,一张图就能解决上述配色困难症。

外观方面,领克01基本延续了概念版车型的设计风格,前脸造型独特,前大灯采用分体设计,LED日行灯与转向灯位于最上方,也是领克设计的特别之处,据官方表示此设计灵感是来源于北极之光。远近光放置在中部,与前格栅一起贯穿了整个前脸,在不打开灯具的情况下与前格栅融为一体,使车头的视觉效果更宽。

车身尺寸上,长宽高分别为4512*1856*1657mm,轴距2734mm,符合其紧凑型SUV的定位。

尾部造型上,领克01尾灯采用了“L”型造型,两者中间辅以黑色饰条相连,具有很强的整体性。同时,尾灯内部为能量晶体设计,点亮后辨识度极高,看起来十分与众不同。

内饰方面,领克01也是较为特别创新。领克01采用了中控台偏向驾驶员一侧设计,并且中控台四周都采用了软质材质包裹,质感提升显著。配置方面,根据车型不同,领克01配备有10.25英寸全液晶仪表、中控液晶屏、全景天窗、电子挡杆、CarPlay、CarLife、主动式座舱清洁功能、双区自动空调、自动驻车、电子手刹以及自适应巡航等。

在动力上基本沿用的是沃尔沃的技术,领克01此次上市的车型为搭载一台2.0T四缸涡轮增压发动机,在沃尔沃家族被命名为T4版本,其最大功率为190马力,峰值扭矩为300牛·米。传动方面,新车将匹配爱信第三代6速自动变速箱,或者是7速双离合变速箱,并提供两驱和四驱车型供选。悬架形式采用前麦弗逊、后面为多连杆独立悬架。

之后,领克还会推出更低价格的1.5T版本,预计也是沃尔沃的,采用的是三缸发动机,并推出有手动变速箱车型。

其实,领克在外观上的设计,我觉得这是一场赌博,如果你能接受并且很喜欢,你会觉得是突破性的设计,走在路上回头率很高;如果你接受不了,那领克就是另类的存在,然后就没有然后了。

再多的吹嘘也是毫无意义,网络上都会出现领克如何高级、用的是沃尔沃技术、在沃尔沃主导的CMA平台上打造等等的文章。其实,笔者依稀记得,CMA确实是集合沃尔沃和吉利资源开发的,主要由沃尔沃主导输出技术,而吉利在成本、性价比上发挥优势。再有,发动机和变速器也是沿用沃尔沃的那套,也就意味着领克的三大件核心技术基本都是沃尔沃的技术输出,吉利起到辅助的作用。

再来看看沃尔沃发布的全新XC40,就连内饰的布局设计、细节地方都异曲同工之妙。因此,与其说领克是吉利打造的高端品牌,倒不如说是一台廉价版的沃尔沃。

那么,你可能会问,这样不是更好吗?看似这样,其实中国并不缺少向上冲击的自主品牌,例如大家提起就感叹一声的观致汽车,所以,好与不好,最终还是由市场决定,销量反应一切。因此,“初来乍到”的领克其品牌影响力能否被广大消费者认可还有待时间检验。

领克的诞生并不仅仅是中国品牌拔高的一面,更是一次对抗一众合资品牌的有力尝试。用吉利汽车集团副总裁杨学良先生的话:“领克在技术和品质上与豪华品牌对标,毫不逊色,要和主流合资品牌SUV抢市场”。例如大众、本田、丰田、日产等等。从这次的官方售价来看,领克和WEY品牌一样,都是具有相当的诚意,如杨学良所说的,“一致跟外资品牌去抢市场,而不是内斗”,或许会是双赢的局面。

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