英报称，尽管过去数年中国汽车制造商在本国市场中的份额大幅减少，但它们的盈利能力和产品质量似乎并未遭受相同命运。

据英国《金融时报》网站报道，26日，IHS汽车信息部大中华区销售预测部门经理林怀滨在上海举行的会议上说，就总体而言，中国汽车制造商的盈利水平高于其唱衰者（多数来自外国）的想象。

他称，本土SUV制造企业长城汽车公司的利润率高于大众公司和宝马公司。

林怀滨说，一切都在于降低成本：本土企业管理人员到中国最大城市出差，每天的补贴只有400到500元人民币，而外国车企管理人员却要住五星级酒店（每天食宿费用可能高达数千元）。

然而，关于中国车企，一个无可争辩的事实是：如今，它们的形象问题大于质量问题。

但林怀滨指出，本土车企的产品质量正在改善，与外国车企的质量差距近年来已大幅缩小。杰迪保尔公司去年说：“在车辆可靠性方面，从2010年到2011年，中国本土品牌与国际品牌之间的差距缩小了34%。”林怀滨说，2011年中国品牌汽车的质量相当于2003年外国品牌汽车的质量（当然，外国品牌汽车的质量此后也并未止步不前）。

也许，是时候缩小杰迪保尔公司认为存在的中国本土汽车的实际情况与中国买家的想法（即本土汽车往往是廉价和不可靠的）之间的差距了。林怀滨说：“对中国品牌，我们不像媒体那样悲观。”