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2019年7月共召回374834辆汽车,丰田皇冠召回居榜首

2024-03-29更新内容 来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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汽车行业关注(autochat.com.cn)08月02日报道——

根据国家市管局7月发布的召回公告中,通过汇总整理得出,2019年7月,国内乘用车市场共发布了16起汽车召回公告,涉及12个汽车品牌共374834辆汽车被召回,同比下降69.04%,环比增长695.98%。其中,丰田皇冠共召回130375辆成为7月召回数量最多的品牌。

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细分车系来看,今年7月,日系品牌丰田、本田、讴歌品牌累计召回225150辆,占召回总量的60.07%;其次,德系品牌奥迪、大众、奔驰、宝马、保时捷品牌共召回72453辆,占总召回的19.33%;接下来的美系品牌福特共召回44333辆,占比11.83%;自主品牌宝骏则召回32658辆,占比8.71%。此外,还有意系品牌法拉利和玛莎拉蒂累计召回340辆,占比0.06%;

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细分车型来看,7月乘用车召回中,丰田皇冠独占鳌头。

7月11日,丰田宣布将召回多大130375辆汽车,召回原因是部分车辆在制作过程中未遵守作业要领,存在后保险杠加强件安装不当的可能性,可能导致后保险杠加强件缺失。

作为丰田的旗舰车型,在生产过程中未遵守要领,不仅导致车辆大批召回,也反映出了其在市场的消极表现。据相关数据统计,今年上半年,皇冠累计销量仅为8333辆,甚至不如同级别市场的奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等车型单月销量。

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此外,日系品牌本田再次因为“高田气囊”陷入召回风波。7月,本田旗下国产、进口车型以及理念和讴歌品牌,都因“高田气囊”问题而被召回,召回数量达到94775辆,占比25.28%。

高田几乎是垄断地位,才会使波及范围如此之广,因此,由于高田气囊问题召回未来还将继续持续下去。

而保时捷则是连续两个月展开大规模召回的品牌,今年6月召回42070辆帕那美拉后,7月再发布召回57200辆,包括卡宴和帕那美拉。值得注意的是,1-7月,保时捷已经发布7次召回公告,共计召回171537辆汽车,其中,1-7月卡宴和帕那美拉共召回155372辆,占召回总量的90.58%。

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召回原因五花八门,从变速箱、转向系统、安全气囊等安全隐患,到仪表软件、空调系统等故障问题,甚至在车辆设计和生产环节中,也存在风险。

与保时捷同病相怜的还有自主品牌宝骏,宝骏在今年7月宣布召回32658辆DCT和730DCT汽车,而在今年5月,宝骏就发布召回19680辆DCT汽车,宝骏旗下3款搭载DCT变速箱的车型都被召回。

如今宝骏730和530车型均已更换成CVT变速箱,虽然官网显示560DCT车型仍然在售,但是根据调查,该车型已经停产。停产DCT变速箱,无疑对宝骏的品牌信誉和经济造成了巨大的损失。

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除了旗下主力车型销量降到冰点之外,质量问题的频发也对品牌向上增加了阻力,其首款采用钻石标的RS-5 车型月销量甚至难以突破2000辆。以此来看,依靠性价比抢夺市场的宝骏,由于质量问题的频发也渐渐显露出低质低价的弊端。

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