2024-04-19更新内容 来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)01月27日报道——
1月25日,大众汽车集团(中国)董事长兼首席执行官贝瑞德在媒体沟通会上表示,大众安徽将在今年推出面向中国市场的首款车型,奥迪一汽新能源公司将在年底正式投产首款车型奥迪Q6 L e-tron。大众品牌与小鹏汽车共同开发的、专属于中国市场的中型车将于2026年亮相。到2027年,集团将提供30款本土生产的燃油车及插电式混合动力车型。到2030年,大众汽车集团将在中国市场提供至少30款纯电动车型。在燃油车领域,所有主要燃油车型均将向新能源汽车转型。
大众曾连续20余年蝉联中国第一品牌,2023年被比亚迪反超。零售数据显示,2023年比亚迪品牌全年销量256.95万辆,为中国市场销量第一品牌,大众品牌紧跟其后,其全年零售222.51万辆,丰田品牌排名第三,为167.55万辆。
电动化时代的浪潮汹涌而来,设计套娃、风格过时、智能化跟不上市场主流等让大众燃油车的优势全无。在此背景下,大众汽车电动化转型已是迫在眉睫,也让大众看到了在中国开启“第二曲线”的必要性和可行性,而从当前大众的市场布局来看,无论是内部的自我进化,还是外部的寻求合作,都是尽可能在中国市场留下来,只不过这艘庞大的巨轮想要快速到达彼岸,也不那么简单。
数据显示,2023年大众汽车集团全年在华累计交付323.6万辆,同比增长1.6%,仍然是全球最大单一市场。其中,纯电车型全年交付量19.2万辆,同比增长23.2%。对于大众汽车集团来说,燃油车是其在华基盘,其也明确,现阶段不会停止生产燃油车。“2027年以前,大众汽车集团仍将生产燃油车型。至2027年,大众汽车集团还将提供30款本土生产的燃油及混动车型。”据了解,2023年大众品牌将推出全新迈腾/帕萨特、全新途观L、新款Polo、新款高尔夫等燃油车。
与此同时,大众集团也在不断向外寻找着新的机遇。2023年7月26日,大众汽车集团宣布:大众汽车品牌与小鹏汽车签署长期合作技术框架协议。合作初期,双方将共同开发两款针对中国市场中型车市场的大众品牌电动车型,以补充基于MEB平台的产品组合,并计划于2026年走向市场。同时,大众集团还将向小鹏汽车投资约7亿美元,大众将以每股ADS(美国存托凭证)15美元的价格收购小鹏汽车4.99%的股份,并将在后者董事会中占有一个观察员席位。
为了最大化发挥合作效益,大众集团成立大众汽车(中国)科技有限公司(VCTV),成为小鹏汽车的合作伙伴,目前该公司正在开发其首个专属中国市场的电动汽车平台,即CMP。自2026年起,该平台将为新的面向A级主流市场的入门车型奠定基础。
对此,小鹏汽车CEO何小鹏表示,通过合作,小鹏将在本地化、智能化方面给大众带来改变;而小鹏将从大众学到汽车工程技术、生产质量管理体系,以及如何通过供应链降本的经验,共同联合在华开发软硬结合的产品。
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