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柯迪亚克将退出中国市场

2024-03-28更新内容 来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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汽车行业关注(autochat.com.cn)10月11日报道——

据《欧洲汽车新闻》(Automotive News Europe)报道,斯柯达将不会在中国销售新一代柯迪亚克(Kodiaq)车型,或意味着上汽斯柯达柯迪亚克后续将停产停售。

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据了解,全新柯迪亚克将于秋季发布,外观和内饰都进行不同程度的升级,尺寸也较现款车型相比有所增大,依旧提供5座/7座版车型。

结合官图来看,全柯迪亚克的整体设计与现款车型相近,主要变化在于前脸,但是也没有进行大刀阔斧的改变。具体来看,全新柯迪亚克将采用全新的设计风格,标志性的大嘴式中网以及分体式大灯设计均得以保留,分体式头灯组也采用更加“收敛”的造型。此外新车还将拥有新样式的前包围,两侧集成狭长的通风孔,中央的进气口则是蜂窝状设计。

来到车侧,全新柯迪亚克依旧拥有流畅的线条设计,门板下方也通过内凹处理进一步提升了力量感。车尾部分,全新柯迪亚克层次感更加分明,采用时下流行的贯穿式后尾灯和隐藏式排气布局。尺寸方面,全新柯迪亚克长宽高分别为4758/1864/1659mm,轴距为2791mm,定位中型SUV。

内饰方面,全新柯迪亚克的变化也不大,整体设计还是保留传统燃油车的风格,10英寸全液晶仪表和13英寸悬浮式中控屏提升车内科技感。另外,新车采用全新的智能旋钮设计,旋钮上有一块小液晶屏幕,三个旋钮可以通过旋转和按压来切换功能,比如娱乐系统的音量、空调温度、风量、座椅通风和加热等等功能,这对于欧洲消费者来说可能很新颖,但在国内市场却很常见。同时,新车采用怀档设计,中央通道空间更加宽裕。

动力方面,燃油版车型将搭载1.5T和2.0T汽油发动机,1.5T最大功率110kW、最大扭矩250N·m,2.0T最大功率150kW、最大扭矩320N·m,并且提供四驱版本,传动系统依旧采用DSG变速箱。

在新款柯迪亚克的新闻发布会上,斯柯达首席执行官Klaus Zellmer证实第二代柯迪亚克将不会在中国销售,但没有透露该品牌是否将离开中国市场。Zellmer称,“我们正在与中国的合资伙伴讨论,试图确定未来。现在下结论还为时过早,工作还在进行中。”

在中国市场,斯柯达亦“屡战屡败”,生存空间持续收缩。2022年底,斯柯达总经理克劳斯·泽尔默(Klaus Zellmer)在接受Automobilwoche采访时表示,目前中国的竞争太激烈了,我们将与中国合资企业的合作伙伴一起考虑我们将如何进行。如果我们想集中精力,值得查看所有场景,然后做出决定。此外,克劳斯·泽尔默指出,可以考虑只在中国销售汽车,而不是生产汽车。

对于这一消息,斯柯达中国回应表示,作为公司正常商业化运作的一部分,斯柯达将会继续对其在国际汽车市场上的定位进行评估,并且调整战略以适应当地汽车市场的发展,这其中自然也包括了中国市场。

今年4月,据中国驻捷克大使馆网站,驻捷克大使冯彪走访斯柯达汽车厂参观斯柯达生产车间,并与斯柯达汽车公司董事会成员亚赫恩、对外事务总监卡德拉等会谈。冯大使表示,中国汽车消费市场巨大,电动车产业方兴未艾,斯柯达在华经营前景广阔。希望斯柯达公司同中国企业深化合作,探索产业转型升级,抢抓中国市场机遇,为中捷关系健康稳定发展发挥积极作用。

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目前,斯柯达品牌是否会离开中国还不得而知,但在中国市场的发展确实已经出现危机。零售数据显示,2023年1-8月,上汽斯柯达累计销量仅16308辆,销量前三车型分别是柯米克、明锐、柯迪亚克,销量分别为4977辆、3190辆、2740辆,昕锐为2546辆。

据了解,斯柯达在亚洲市场的重心已经开始向东南亚转移,斯柯达已经进入越南市场,并计划到2030年在当地市场销量达到4万辆。随后,斯柯达还计划在印度市场推出纯电动Enyaq系列车型。


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